Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat joi o hotărâre strategică pentru transportul urban: declanșarea a patru proceduri succesive de atribuire pentru 1.000 de autorizații de taxi rămase vacante. Această măsură vine ca un răspuns la nevoia de reînnoire a flotei și de planificare predictibilă pentru transportatorii autorizați.
Calendarul și mecanismul de atribuire
Primăria Municipiului București (PMB) va publica primul anunț în maximum 10 zile lucrătoare. Procedura este una piramidală: autorizațiile care nu sunt atribuite într-o etapă vor fi reportate automat pentru runda următoare, asigurând astfel ocuparea tuturor locurilor disponibile.
Cine primește autorizație? Criteriile de departajare
Pentru a crește calitatea serviciilor, departajarea se va face pe baza unui punctaj riguros care vizează:
Gradul de poluare: Se pune accent pe normele Euro recente și propulsii alternative.
Dotările vehiculului: Volumul portbagajului, prezența aerului condiționat și a airbag-urilor suplimentare.
Efortul investițional: Sunt avantajați cei care dețin mașinile în proprietate sau leasing.
Vechimea operatorului: Experiența în activitatea de transport autorizat.
Disponibilitatea: Capacitatea de a asigura mașina în trafic cel puțin 8 ore pe zi.
Analiză: Câte taxiuri circulă, de fapt, acum în București?
Numărul de taxiuri din Capitală este o cifră dinamică, însă poate fi estimată luând în calcul limitele legale și datele statistice recente.
1. Limita legală (Legea 38/2003) Conform legislației, numărul maxim de autorizații de taxi se stabilește la o rată de maximum 4 autorizații la 1.000 de locuitori. La o populație oficială a Bucureștiului de aproximativ 2,1 milioane de locuitori (incluzând fluxul metropolitan), pragul maxim ar fi de aproximativ 8.400 – 8.500 de autorizații.
2. Estimarea curentă (Ianuarie 2026) În ultimii ani, numărul autorizațiilor active a scăzut constant din cauza expirării acestora, a neîndeplinirii condițiilor de prelungire sau a migrației șoferilor către platformele de ride-sharing.
Autorizații active: Se estimează că în prezent sunt valabile aproximativ 6.500 – 7.000 de autorizații de taxi eliberate de PMB.
Locuri vacante: Cele 1.000 de autorizații scoase acum la concurs reprezintă „golul” lăsat în ultimii ani de firmele care au dat faliment sau de transportatorii independenți care s-au retras.
3. Impactul Ride-Sharing-ului Este important de notat că, deși sunt aproximativ 7.000 de taxiuri „galbene”, piața este completată de peste 15.000 – 20.000 de mașini de ride-sharing (Uber, Bolt) care operează sub regim de transport alternativ.
Concluzie: Odată cu finalizarea celor patru proceduri de atribuire, Bucureștiul va reveni la un efectiv de aproximativ 8.000 de taxiuri autorizate, o cifră pe care Primăria o consideră optimă pentru a asigura echilibrul între cerere și fluidizarea traficului.