Mult așteptatul proiect „Apple Car” s-ar putea să nu fi văzut niciodată lumina zilei, dar viziunea gigantului tehnologic american prinde acum viață prin intermediul primului vehicul electric produs de Ferrari. Botezat „Ferrari Luce” (Lumină, în italiană), acest bolid ultra-exclusivist dispune de un interior spectaculos, creat de nimeni altul decât Sir Jony Ive, legendarul designer care a dat formă iPhone-ului.
Sir Jony Ive este, fără îndoială, unul dintre cei mai influenți designeri ai secolului, fiind cel care a modelat aspectul celor mai emblematice produse Apple, de la Mac la iPhone. Amprenta sa este acum vizibilă în habitaclul primului Ferrari complet electric, fanii Apple putând recunoaște imediat „tușa” legendei în formele și materialele comutatoarelor, volanului și ecranelor.
Interior din aluminiu și Gorilla Glass: Ca un MacBook de 1.000 CP
Jony Ive este cel care a pionierat designul „unibody” la Apple, prin care carcasele MacBook-urilor erau sculptate dintr-o singură piesă de aluminiu. Urmând exact aceeași filozofie, interiorul lui Ferrari Luce este sculptat din blocuri de aluminiu eloxat, frezate cu precizie chirurgicală.
Mai mult, panoul de control și selectorul de viteze sunt realizate din același material pe care îl găsim pe ecranul oricărui iPhone: o sticlă securizată specială numită Gorilla Glass. Ferrari a confirmat că a colaborat cu LoveFrom, colectivul de creație fondat de Jony Ive și Marc Newson, pentru „fiecare dimensiune” a designului acestei mașini.
Războiul împotriva ecranelor gigantice
Deși Jony Ive este supranumit „tatăl erei touchscreen”, Ferrari Luce vrea să conteste ideea că un vehicul electric trebuie să fie dominat de tablete uriașe. În loc de ecranele masive pe care le găsim pe modelele Tesla, Luce propune o abordare ergonomică și sigură:
- Ecrane OLED ultra-subțiri: Tabloul de bord pare analog, dar folosește ecrane OLED curbate care oferă o claritate grafică extremă. Acesta este montat direct pe coloana de direcție, astfel încât vitezometrul să fie mereu în câmpul vizual al șoferului, indiferent de poziția volanului.
- Un singur ecran tactil pivotant: Există un singur display mic, asemănător unui iPad, montat pe un suport sferic pentru a putea fi orientat spre șofer sau pasager. Acesta include chiar și un ceas digital minuscul, o trimitere directă către designul Apple Watch.
- Suport pentru palmă: Touchscreen-ul este poziționat sub un suport pentru mână, permițând șoferului să opereze controalele intuitiv, fără a-și lua ochii de la drum.
Revenirea la butoanele fizice: O lecție de siguranță
Cea mai mare surpriză este numărul mare de butoane fizice. Dacă la Apple Jony Ive a eliminat aproape orice buton, în Ferrari Luce el a mers în direcția opusă. Volanul și panoul central sunt pline de cadrane metalice, comutatoare și butoane robuste. Există chiar și un panou deasupra oglinzii retrovizoare pentru funcțiile de ceață și controlul lansării (launch control).
Această alegere nu este doar estetică, ci și vitală pentru siguranță. Studii recente arată că ecranele tactile mari pot fi la fel de distractive ca utilizarea unui telefon mobil la volan. Prin butoanele fizice, Ferrari reduce „încărcarea cognitivă” a șoferului, permițându-i să se concentreze pe ceea ce contează cel mai mult: condusul.
Când vom vedea Ferrari Luce?
Deocamdată, Ferrari păstrează secretul asupra detaliilor finale. Designul exterior, capacitatea bateriei și performanțele motorului rămân un mister. Tot ce știm este că fanii automobilismului și entuziaștii Apple deopotrivă vor trebui să aștepte până în luna mai, când Ferrari va dezvălui produsul finit.
