Ceea ce trebuia să fie revoluția verde a industriei auto s-a transformat, la începutul anului 2026, într-un coșmar contabil fără precedent. Patru dintre cei mai mari constructori „legacy” ai lumii — Ford, General Motors, Stellantis și Honda — au raportat pierderi cumulate amețitoare, de peste 70 de miliarde de dolari, direct legate de investițiile în vehicule electrice (EV) care acum sunt anulate sau amânate sine die.
„Nota de plată” continuă să crească pe măsură ce cererea se prăbușește, iar schimbările politice din SUA elimină subvențiile care țineau piața în viață.
Honda: Un „U-turn” de 15,7 miliarde de dolari
Ultima lovitură vine din Japonia. Honda a confirmat oficial că va trece pe pierdere 15,7 miliarde de dolari (2,5 trilioane yeni) după decizia radicală de a opri proiectele pentru trei modele electrice majore destinate pieței americane.
Pierderile Honda includ:
- Anularea modelelor din seria „0” (Saloon și SUV).
- Abandonarea proiectului Acura RSX electric, un SUV coupé care ar fi trebuit să fie vârful de lance al noii lor platforme globale.
Topul pierderilor: Cine a „ars” cei mai mulți bani?
Conform datelor analizate de Auto News, dezastrul financiar este distribuit aproape egal între giganții care au crezut într-o adopție rapidă a mașinilor pe baterii:
| Constructor | Pierderi/Cheltuieli EV (miliarde $) | Acțiuni recente |
| Stellantis | 26,0 | Anularea mai multor modele; focus pe hibrizi. |
| Ford | 21,0 | Oprirea producției F-150 Lightning; anularea SUV-ului cu 3 rânduri. |
| Honda | 15,7 | Casarea întregii linii „0” și a platformei dedicate. |
| GM | 7,3+ | Reconversia fabricilor EV înapoi spre camioane pe benzină. |
| TOTAL | ~70,0 | Suma echivalentă cu PIB-ul unei țări medii. |
Prăbușirea pieței: Eliminarea subvențiilor a ucis cererea
Dezastrul financiar este alimentat de cifrele de vânzări catastrofale din Statele Unite. Decizia administrației Trump de a elimina creditul fiscal de 7.500 USD pentru vehiculele electrice a tăiat oxigenul pieței:
- Decembrie 2025: Înmatriculările de EV-uri au scăzut cu 48% față de anul precedent.
- Cota de piață: A alunecat de la un promițător 9,9% la un marginal 5,3%.
Concluzie: Un pariu prea scump
Suma de 70 de miliarde de dolari reprezintă doar „vârful aisbergului”, deoarece nu include pierderile de la branduri precum Porsche, care au început și ele să facă pași înapoi. Fabricile care trebuiau să producă mașini electrice sunt acum reechipate în grabă pentru a produce camioane și SUV-uri pe benzină, singurele care mai pot genera profitul necesar supraviețuirii acestor companii.
Analiza Autoreport.ro: Industria auto „legacy” a învățat pe calea grea că nu poți forța piața dacă infrastructura și politicile publice nu sunt stabile. Pierderea a 70 de miliarde de dolari va lăsa urme adânci în capacitatea de inovare a acestor firme în următorul deceniu.