Istoria auto ne-a învățat că numele bune nu mor niciodată, doar se „electrifică”. După ce a fost scos din producție în 2015, celebrul Freelander revine sub luminile reflectoarelor, dar nu ca un simplu model, ci ca un brand global independent de lux.
Născut din colaborarea strategică dintre britanicii de la Jaguar Land Rover (JLR) și gigantul chinez Chery, noul Freelander promite să combine rafinamentul englezesc cu viteza de execuție și tehnologia NEV (New Energy Vehicle) din China.
Concept97: Design semnat de Gerry McGovern
Primul model al mărcii, prezentat sub forma conceptului Concept97, este un SUV masiv de lux (peste 5,1 metri lungime) care preia ADN-ul robust al vechiului Freelander, dar îl proiectează în viitor.
- Estetică: Sub îndrumarea lui Gerry McGovern (Chief Creative Officer JLR), mașina adoptă un look „boxy”, pătrățos și impunător, amintind de noua familie Defender.
- Interior: O configurație cu 6 locuri (2+2+2), unde scaunul din dreapta de pe rândul doi oferă mod „zero-gravity” pentru un confort suprem. Bordul este dominat de ecrane flotante și noul procesor Snapdragon 8397, cel mai puternic din industria auto în 2026.
Tehnologie de ultimă oră: Huawei, CATL și 800V
Freelander nu vrea să fie doar o mașină frumoasă, ci un laborator tehnologic pe roți. Pentru asta, a apelat la cei mai buni furnizori din piață:
- Conducere Autonomă: Parteneriat cu Huawei pentru sistemul Qiankun, dotat cu un senzor LiDAR de ultimă generație (896 linii) capabil de imagini la nivel de pixel.
- Baterie „Freevoy” (CATL): Prima baterie din lume optimizată pentru off-road, capabilă de încărcare ultra-rapidă 6C. La o stație de 360 kW, „plinul” se face în câteva minute.
- Capabilități Off-road: Freelander introduce i-ATS, primul sistem inteligent de tracțiune integrală din lume care lucrează cu suspensii predictive și trei diferențiale blocabile pentru a cuceri orice teren.
O strategie agresivă: Un model nou la fiecare 6 luni
Planul de business este unul „de viteză chinezească”. Deși sediul global este la Shanghai, designul este coordonat de centrul JLR din Gaydon (UK).
- Producție: Va începe la fabrica din Changshu la finalul anului 2026, după o investiție de peste 430 milioane de dolari.
- Gamă: Freelander plănuiește să lanseze 6 modele noi în următorii 5 ani, acoperind motorizări pur electrice (BEV), Plug-in Hybrid (PHEV) și Range Extender (EREV) pe o arhitectură de 800V.
Verdictul AutoReport.ro: O mișcare de șah-mat pentru JLR
Această colaborare rezolvă cea mai mare problemă a Jaguar Land Rover: trecerea lentă către electrificare. Folosind platformele flexibile ale Chery (T1X) și tehnologia chineză de baterii, britanicii reușesc să readucă pe piață un nume iubit, poziționându-l ca un brand „tech-luxury” capabil să concureze cu noii veniți din China, dar și cu mărcile germane tradiționale.
Freelander nu mai este „fratele mai mic” al lui Discovery, ci o entitate independentă care s-ar putea să devină, foarte curând, motorul de vânzări al grupului.
