Xiaomi pare să fi găsit rețeta magică în industria auto. Ieri, 19 martie 2026, gigantul tech a lansat oficial în China noul refresh pentru sedanul electric SU7, raportând cifre de vânzări uluitoare: 15.000 de unități rezervate în primele 34 de minute de la deschiderea comenzilor.
Actualizarea pentru anul 2026 acoperă versiunile Standard, Pro și Max, cu prețuri cuprinse între 31.870 și 43.950 USD. Succesul vine ca o confirmare a strategiei agresive a Xiaomi, care combină hardware de înaltă performanță cu un ecosistem software imbatabil.
Design și Confort: Detalii de Supercar
Noul SU7 (2026) primește o grilă frontală redesenată, care integrează acum un radar 4D cu unde milimetrice și sisteme de curățare sub înaltă presiune pentru camerele video. Look-ul este completat de oglinzi retrovizoare negre, jante forjate de 21 de inchi și etriere roșii, în timp ce versiunea de top, Max, primește ediția specială „Cabrio Blue”.
La interior, luxul devine standard:
- Scaune: Cele din față au reglaj pe 18 direcții, masaj și suport lateral activ, iar cele din spate oferă acum poziții „zero-gravity”.
- Materiale: Volan îmbrăcat în piele Nappa și finisaje „Dark Night”.
- Plafon: Versiunea Max dispune de un plafon panoramic inteligent cu întunecare automată pe două zone.
Performanță și Încărcare: 670 km în 15 minute
Toate versiunile utilizează noul motor V6s Plus, cu o eficiență de transfer de energie de 94%. Performanțele sunt demne de segmentul exotic:
- Accelerație (Max): 0–100 km/h în 3,08 secunde.
- Viteză maximă: 265 km/h.
- Autonomie (Pro): Recordul gamei este de 902 km (CLTC).
Tehnologia de încărcare este, de asemenea, la un alt nivel. Arhitectura de 897V de pe varianta Max permite recuperarea a 670 km de autonomie în doar 15 minute de priză, sau o încărcare de la 10% la 80% în doar 12 minute.
Inteligență Artificială și Șasiul „Dragon”
Sub caroserie, Xiaomi a implementat „Dragon Chassis”, cu suspensie față double-wishbone și spate five-link. Modelele Pro și Max plusează cu suspensie pneumatică cu cameră dublă și amortizare variabilă CDC.
Creierul mașinii este alimentat de un chip Snapdragon 8 de a treia generație, asistat de un procesor de 700 TOPS. Sistemul integrează noul model cognitiv XLA și asistentul Super XiaoAI, oferind un nivel de interacțiune om-mașină nemaiîntâlnit în industrie.
Ce urmează: SUV-ul YU7 GT de 990 CP
În aceeași zi cu lansarea SU7, au apărut detalii despre viitorul portofoliu al mărcii. Xiaomi pregătește SUV-ul de performanță YU7 GT, o bestie electrică ce va dezvolta până la 990 CP, vizând o autonomie de peste 700 km. Acesta va completa gama Xiaomi ca o alternativă de înaltă putere la sedanul SU7.
Verdict Autoreport.ro: Xiaomi nu mai este doar un jucător „nou” în piață, ci un lider care dictează ritmul inovației. Cu 15.000 de mașini vândute în jumătate de oră, europenii ar trebui să privească cu mare atenție spre est.
