Dacă cineva se mai îndoia de forța ofensivei BYD în Europa, cifrele de înmatriculări din luna martie în România vin să pună punct oricărei dezbateri. Brandul chinez nu doar că a intrat în Top 10 general, dar a reușit să își adjudece titlul de lider absolut pe piața vehiculelor electrificate (NEV – mașini electrice și plug-in hybrid), lăsând în urmă mărci cu zeci de ani de tradiție pe piața locală.
Performanța din martie 2026 confirmă un trend clar: românii nu mai caută doar o alternativă la combustibilii fosili, ci caută tehnologia și pachetul complet oferit de BYD.
Regele segmentului NEV: Trei modele în Top 5
BYD a reușit o performanță rară în luna martie, fiind singurul brand care a plasat nu mai puțin de trei modele în primele cinci cele mai înmatriculate vehicule electrificate: SEAL U DM-i, Dolphin Surf și noul SEALION 7.
Mai mult, la nivelul întregului an 2026, BYD ocupă locul 1 în segmentul NEV, cu peste 840 de unități înmatriculate, distanțându-se detașat de următorul competitor de pe podium.
SEAL U DM-i: Best-sellerul care nu se oprește
Modelul SEAL U DM-i își reconfirmă statutul de „vedetă” a gamei, ocupând prima poziție în segmentul PHEV (Plug-in Hybrid), atât pentru luna martie, cât și în clasamentul cumulat pe 2026. Această mașină pare să fie soluția ideală pentru clienții care vor să scape de grija autonomiei fără a renunța la rafinamentul propulsiei electrice.
Totodată, micul Dolphin Surf face legea în segmentul A, demonstrând că BYD are o soluție competitivă pentru fiecare buzunar și necesitate urbană.
Forța 100% electrică: Lider și în segmentul BEV
Nu doar hibridele sunt pe val. În luna martie, BYD a urcat pe prima poziție și în segmentul mașinilor complet electrice (BEV). Brandul domină clasamentul și aici, fiind singurul producător care are trei modele diferite în Top 10 al celor mai înmatriculate mașini electrice din România.
Rezultatele înregistrate în acest prim trimestru nu sunt doar un succes comercial de moment, ci indică o schimbare de paradigmă. Interesul clienților români pentru BYD reflectă o foame de inovație și un raport preț-tehnologie pe care mulți producători tradiționali încă se chinuie să îl echivaleze.
BYD nu mai este doar „un jucător nou”; este deja arhitectul transformării pieței auto din România, dictând ritmul în segmentul vehiculelor care ne deconectează, treptat, de la pompa de benzină.