Într-un moment în care industria auto europeană se clatină sub presiunea războiului comercial declanșat de Donald Trump și a ofensivei tehnologice asiatice, Berlinul joacă „cartea chineză”. Săptămâna viitoare, cancelarul Friedrich Merz va efectua prima sa vizită oficială în China, fiind însoțit de o delegație de calibru greu, din care fac parte șefii BMW, Volkswagen și Mercedes-Benz.
Miza: Supraviețuirea pe cea mai mare piață a lumii
Vizita vine într-un moment critic. După un an 2025 marcat de scăderi de vânzări și profituri erodate de „războiul prețurilor” din China, producătorii germani nu mai văd în Beijing doar o piață de desfacere, ci un partener de supraviețuire.
Oliver Zipse, CEO-ul grupului BMW, a tras un semnal de alarmă înainte de plecare: ignorarea Chinei este o rețetă pentru eșecul economic al Europei.
„Cei care își închid mintea față de piața enormă și potențialul de inovare al Chinei pierd oportunități importante de creștere globală. Inovația nu apare din izolare”, a declarat Zipse pentru Reuters.
Context geopolitic: Între ciocanul Trump și nicovala Beijing
Călătoria lui Merz nu este doar despre mașini, ci despre repoziționarea Germaniei pe harta globală:
- Factorul SUA: Donald Trump a declanșat un nou război comercial, amenințând exporturile europene. Companiile germane simt nevoia să își securizeze relațiile în Est pentru a compensa instabilitatea din Vest.
- Modelul Britanic: Merz urmează exemplul premierului britanic Keir Starmer, care a vizitat recent China pentru a reanima relațiile comerciale.
- Dependența riscantă: Deși Berlinul caută „parteneriate strategice”, cancelarul trebuie să navigheze cu atenție pentru a nu adânci dependența economică de statul asiatic, o temă sensibilă la nivelul UE.
Problemele de pe masa negocierilor
Deleția germană nu merge la Beijing doar pentru a semna contracte, ci și pentru a rezolva dispute majore:
- Subvențiile neloiale: Ajutoarele de stat masive acordate de Beijing producătorilor chinezi de mașini electrice au distorsionat concurența în Europa.
- Războiul prețurilor: Marjele de profit ale brandurilor premium (BMW, Mercedes) au fost grav afectate de discounturile agresive de pe piața chineză.
- Accesul la inovație: Giganții germani vor să se asigure că pot integra tehnologiile chinezești (baterii, software) fără bariere politice.
Analiza Autoreport.ro: De ce este această vizită vitală?
Pentru BMW, VW și Mercedes, China a fost „pușculița” de profituri timp de două decenii. Astăzi, raportul de forțe s-a inversat: chinezii nu mai au nevoie de germani pentru tehnologie, dar germanii au nevoie de chinezi pentru volum și inovație în era electrică. Succesul misiunii lui Friedrich Merz va determina dacă industria auto germană va rămâne un lider global sau va deveni un actor secundar pe propria piață.