Politicienii vor să reducă intensitatea fasciculelor luminoase, în timp ce cercetătorii în domeniul siguranței apără luminozitatea modernă. Politicienii din Canada și SUA cer reguli naționale împotriva fenomenului de orbire (glare). IIHS afirmă că orbirea este responsabilă pentru o fracțiune infimă din accidentele de noapte. Producătorii auto îmbunătățesc tehnologia pentru a reduce disconfortul fără a sacrifica vizibilitatea.
Dacă ați condus noaptea recent, probabil ați murmurat ceva nepublicabil la adresa unui SUV care venea din sens opus și arăta ca un proiector de stadion portabil. Politicienii din Canada și Statele Unite au observat furia publicului și cer acum ca farurile moderne să fie „domolite”.
Sean Orr, consilier municipal în Vancouver, a introdus o moțiune pentru a aborda plângerile șoferilor care se simt orbiți, distrași și uneori convinși că sunt pe punctul de a fi răpiți de extratereștri atunci când conduc noaptea. Peste graniță, în SUA, reprezentanta Marie Gluesenkamp Perez a ridicat preocupări similare anul trecut.
Scopul este simplu: reducerea fenomenului de orbire cauzat de farurile LED moderne, care sunt mult mai strălucitoare decât vechile sisteme HID și la ani lumină distanță de becurile tradiționale cu halogen. Ideea este revenirea la un condus nocturn care să nu mai semene cu privitul direct în soare.
Aici lucrurile devin complicate, deoarece fenomenul de orbire nu depinde doar de luminozitate. Este cauzat de „lumina parazită” care intră în ochi. Mai mult, experții în siguranță de la IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) au analizat datele reale despre accidente și susțin că orbirea cauzată de faruri este legată de o fracțiune minusculă din coliziunile nocturne.
Între 2015 și 2023, orbirea a fost citată în doar 1 sau 2 din fiecare 1.000 de accidente de noapte în mai multe state americane. Chiar dacă farurile au devenit mai puternice și vizibilitatea s-a îmbunătățit în aceeași perioadă, rata accidentelor cauzate de orbire abia dacă s-a clintit. Acest lucru subminează ideea că iluminatul modern a creat o criză de siguranță în creștere.
În schimb, farurile mai bune, care luminează drumul la o distanță mai mare, îi ajută clar pe șoferi să evite pericolele. Vehiculele cu faruri clasificate cu calificative maxime au semnificativ mai puține accidente nocturne cu un singur vehicul și mai puține coliziuni cu pietoni după lăsarea întunericului.
Ce dezvăluie cifrele despre accidente
Cu alte cuvinte, deși orbirea poate fi enervantă și uneori inconfortabilă, incapacitatea de a vedea din cauza farurilor vechi și proaste sau a designului deficitar al drumurilor pare a fi problema de siguranță mult mai mare. IIHS afirmă că vizibilitatea insuficientă cauzează mult mai multe accidente decât au provocat vreodată luminile puternice.
O parte din confuzie provine din modul în care se produc accidentele cauzate de orbire. Șoferul care este orbit părăsește adesea carosabilul singur, ceea ce înseamnă că vehiculul care a produs lumina orbitoare nu este implicat direct și nu poate fi evaluat. Acest lucru face ca problema să pară comună pentru șoferi, chiar dacă apare rar în statistici.
Conform IIHS, datele arată că orbirea nu este distribuită uniform. Apare mai des pe drumurile cu două benzi fără separator, în condiții de umiditate și în rândul șoferilor în vârstă (peste 70 de ani), care sunt natural mai sensibili la lumina puternică.
Tehnologia continuă să evolueze
Asta nu înseamnă că industria are mână liberă să orbească pe toată lumea. Același program de evaluare care recompensează iluminarea mai bună penalizează și orbirea excesivă, iar producătorii auto au reacționat. În 2017, mai mult de unul din cinci sisteme de faruri testate de IIHS producea prea multă lumină orbitoare. Pentru modelele din 2025, această cifră a scăzut la doar câteva procente.
Sistemele moderne de asistență ar putea reduce și mai mult aceste cazuri. Asistența automată pentru faza lungă previne deja orbirea accidentală a celorlalți, în timp ce sistemele de prevenire a părăsirii benzii ar putea reduce drastic accidentele de tip ieșire de pe carosabil legate de orbire.