Într-o mișcare care a șocat industria auto globală chiar astăzi, 12 martie 2026, Honda a anunțat oficial că oprește dezvoltarea și lansarea a trei dintre cele mai promițătoare modele electrice ale sale. Este vorba despre spectaculoasa limuzină Honda 0 Saloon, SUV-ul futurist 0 SUV și crossover-ul sportiv Acura RSX.
Decizia vine la pachet cu o notă de plată uriașă: Honda va înregistra pierderi de aproximativ 15,7 miliarde de dolari (2,5 trilioane de yeni) legate de această schimbare radicală de strategie.
Ce s-a întâmplat cu „viitorul” Honda?
Motivul invocat de constructorul nipon este un amestec de realism economic și geopolitică dură. Honda a declarat că „cererea pentru vehicule electrice este în scădere semnificativă”, iar noile tarife comerciale și modificările legislative din SUA (unde urmau să fie produse mașinile, în Ohio) au făcut ca aceste proiecte să devină, peste noapte, „găuri negre” financiare.
Modelele trimise la casat:
- Honda 0 Saloon: Era „nava amiral” a noii serii, un amestec SF între un Lamborghini și un monovolum. Trebuia să fie lansat în 2026, dar acum a devenit oficial o „piesă de muzeu” digitală.
- Honda 0 SUV: Fratele mai practic, dotat cu sistemul de operare ASIMO OS și un design „hunchback”, acesta urma să fie volumul principal de vânzări.
- Acura RSX EV: Poate cea mai dureroasă pierdere pentru fani. Acura tocmai reînvie un nume legendar sub forma unui crossover sportiv care promitea să bată orice rival european la capitolul manevrabilitate.
Mai apar aceste modele în Europa?
Aceasta este întrebarea pe care și-o pun mulți clienți de pe bătrânul continent. Răspunsul, din păcate, pare să fie un „NU” hotărât, deși nuanțat.
Conform strategiei inițiale, platforma „0 Series” urma să fie lansată întâi în America de Nord în 2026, urmată rapid de Europa și Japonia. Surse apropiate companiei și analiști precum cei de la Autocar confirmă însă că anularea este globală. Deoarece aceste mașini urmau să fie produse exclusiv în „Hub-ul EV” din Ohio pentru toate piețele, închiderea liniilor de asamblare din SUA înseamnă că nu vor exista unități care să fie exportate către Europa.
În locul lor, Honda plănuiește să aloce resursele către:
- Hibrizi de nouă generație: Modelele precum Civic, HR-V și CR-V vor primi actualizări masive ale sistemelor e:HEV.
- Piața din India și Asia: Unde cererea pentru vehicule accesibile este încă în creștere.
Prima pierdere anuală din ultimii 50 de ani
Situația financiară este atât de gravă încât Honda se așteaptă să raporteze prima pierdere netă anuală de când a devenit companie publică, în 1976. Eșecul fuziunii cu Nissan de la începutul acestui an a lăsat Honda singură în fața unor costuri de cercetare (R&D) pe care nu le mai poate susține în contextul ofensivei chineze (BYD) și al dominației Tesla.
Analiza Autoreport.ro: Honda a încercat să sară direct în viitor cu un design radical și o platformă de la zero, dar s-a izbit de zidul realității: infrastructura precară și prețurile mari. Pentru Europa, acest lucru înseamnă că va trebui să ne mulțumim cu gama actuală de hibrizi, în timp ce visul unui „Lambo-Honda” electric s-a stins definitiv.