Gigantul american Ford traversează una dintre cele mai dificile perioade din istoria sa recentă. Anul 2025 s-a încheiat cu o pierdere netă colosală de 8,2 miliarde de dolari, forțând constructorul din Dearborn să apese „frâna de urgență” în ceea ce privește electrificarea totală și să se refugieze în soluții hibride și EREV.
Rezultatele financiare anunțate marți sunt un semnal de alarmă pentru întreaga industrie: trimestrul patru din 2025 a marcat o pierdere netă de 11,1 miliarde de dolari, cea mai slabă performanță a companiei de la criza financiară din 2008.
Cifrele dezastrului: Divizia EV, „gaura neagră” a profitului
În timp ce motoarele termice (Ford Blue) și divizia de vehicule comerciale (Ford Pro) continuă să aducă profituri solide (727 milioane, respectiv 1,2 miliarde de dolari în Q4), segmentul vehiculelor electrice rămâne pe minus.
Cauzele acestui rezultat negativ sunt multiple:
- Restructurarea masivă a diviziei EV;
- Taxele vamale americane și politicile noi ale administrației de la Washington;
- Problemele de aprovizionare cauzate de un incendiu la un furnizor de aluminiu.
Adio, F-150 Lightning. Viitorul este EREV
Într-o mișcare care a surprins piața, Ford a anunțat că va opri definitiv producția camionetei electrice F-150 Lightning. În locul ei, Ford va miza pe tehnologia EREV (Electric Vehicle with Range Extender) – un sistem care folosește un motor termic pe post de generator pentru a încărca bateria din mers, eliminând complet „anxietatea autonomiei”.
Mai mult, planurile pentru următoarea generație de camioane electrice (proiectul T3) și pentru vehiculele comerciale electrice ușoare au fost abandonate. Ford preferă să înregistreze deprecieri de active de 19,5 miliarde de dolari acum, decât să continue investițiile într-un segment unde cererea a scăzut dramatic.
Noua țintă: 50% hibride și EREV până în 2030
Ford nu renunță la ideea de „verde”, dar își schimbă radical abordarea. Compania se va concentra pe modelele pe benzină și, mai ales, pe cele hibride, prognozând că acest mix va reprezenta 50% din vânzările globale până în 2030 (față de doar 17% în prezent).
Principalele direcții pentru 2026:
- Platformă nouă pentru electrice accesibile: Ford nu abandonează total segmentul, dar vizează acum modele cu prețuri de start de 30.000 de dolari.
- Focus pe EREV: Extinderea gamei de vehicule cu autonomie sporită, considerate mai practice pentru utilizatorul real.
- Restructurarea producției de baterii: Anularea parteneriatului cu SK On și reducerea activității la fabrica din Kentucky.
Concluzia Autoreport
Ford pare să fi învățat lecția pieței: trecerea forțată către electrice pure nu este sustenabilă fără o cerere reală și o infrastructură pe măsură. Reculul Ford este cel mai dramatic exemplu de „pasi înapoi” din industria auto, dar ar putea fi salvarea companiei pe termen lung, prin concentrarea pe ceea ce clienții vor cu adevărat astăzi: hibride eficiente și tehnologie EREV.