Constructorul chinez Geely, prin subsidiara sa Zhejiang Haoqing Automobile, a anunțat o campanie masivă de rechemare în service (recall) pentru modelul Volvo XC70 produs în China. Problema vizează un defect de fabricație la planetara spate, care poate pune în pericol siguranța pasagerilor.
Anunțul a fost depus oficial la Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței din China (SAMR) și vizează un număr de 14.768 de vehicule cu tracțiune integrală (AWD) produse pe plan local.
Detaliile defectului: Risc de detașare în mers
Modelele afectate au fost fabricate într-un interval scurt, între 7 mai 2025 și 22 decembrie 2025. Conform notificării oficiale de recall (ID: S2026M0016V), o eroare de proiectare și fabricație a dus la o „abatere de adaptabilitate” a planetarei stânga spate (half-shaft).
În condiții extreme, această abatere poate cauza detașarea planetarei de motorul electric spate, ducând la pierderea tracțiunii și la riscuri majore de accident.
Soluția oferită de Volvo și Geely
Pentru a elimina riscul, dealerii autorizați Volvo vor inspecta vehiculele vizate. Procedura de remediere include:
- Înlocuirea gratuită a ansamblului planetarei dacă se confirmă defectul de adaptabilitate.
- Instalarea unui inel de siguranță (circlip) îmbunătățit pentru celelalte vehicule din lotul rechemat.
- Curățarea și reaplicarea uleiului lubrifiant în interiorul motorului electric spate pentru a asigura funcționarea optimă după reparație.
Despre noul Volvo XC70: Un SUV hibrid de ultimă generație
Lansat recent, pe 26 septembrie 2025, Volvo XC70 este poziționat ca un SUV de lux din segmentul D, situat strategic între seriile XC60 și XC90. Acesta este construit pe arhitectura avansată SMA Super Hybrid.
Sistemul de propulsie este unul de tip „Super Hybrid” și include:
- Motor termic: 1.5 litri Turbo, special conceput pentru sisteme plug-in, utilizând ciclul Miller pentru o eficiență termică de 44%. Dezvoltă 120 kW (163 CP) și un cuplu de 255 Nm.
- Configurație electrică: Trei motoare electrice (P1+P2+P4). Motorul P1 (60 kW) este generator, motorul P2 (107 kW) acționează puntea față, iar motorul P4 (156 kW) este responsabil pentru puntea spate, oferind capabilități AWD.
- Transmisie Inovatoare: O cutie de viteze DHT cu 3 trepte care permite motorului termic să intre în tracțiune directă încă de la viteza de 20 km/h (spre deosebire de sistemele clasice care permit acest lucru doar după 60 km/h).
Deși acest recall pătează imaginea noului model la doar câteva luni de la lansare, reacția rapidă a producătorului prin depunerea planului de remediere la SAMR arată o preocupare pentru siguranța clienților în noua eră a vehiculelor hibride complexe.