Într-o mișcare surprinzătoare care pare coordonată, liderii segmentului premium german, BMW și Mercedes-Benz, au decis să pună pe pauză implementarea sistemelor de conducere autonomă de Nivel 3. Deși ambele mărci au fost pionieri în domeniu, noile versiuni ale modelelor de top (Seria 7 și Clasa S) vor prioritiza tehnologii mai accesibile și mai eficiente.
Schimbare de direcție pentru Seria 7 și Clasa S
Odată cu facelift-urile programate pentru primăvara acestui an, peisajul tehnologic se modifică:
- BMW Seria 7: Elimină sistemul Personal Pilot L3 din oferta curentă.
- Mercedes-Benz Clasa S: Noul facelift avansat a fost lansat fără celebrul Drive Pilot, primul sistem de Nivel 3 omologat anterior în Germania și SUA.
De ce acest regres tehnologic?
Motivul principal nu este incapacitatea tehnică, ci pragmatismul economic. Raportul cost/beneficiu a devenit nefavorabil:
- Costuri enorme: Dezvoltarea și producția componentelor pentru Nivel 3 (senzori LiDAR, redundanță sisteme) sunt extrem de scumpe.
- Cerere scăzută: Clienții s-au arătat reticenți în a plăti sume exorbitante pentru o tehnologie care poate fi folosită doar în condiții foarte specifice.
Noul pariu: „Level 2++”
În loc să insiste pe Nivelul 3 (unde șoferul își poate lua privirea de la drum), producătorii se concentrează acum pe Nivelul 2 avansat (Level 2++).
Diferența cheie: La Nivelul 2++, șoferul trebuie să rămână atent la drum, însă asistența oferită este atât de fluidă și complexă (schimbări automate de bandă, condus de la adresă la adresă), încât confortul este similar, dar la un preț mult mai mic.
Avantajele noii strategii BMW (Platforma Neue Klasse)
BMW mizează acum pe tehnologia ce va echipa viitorul iX3 și o extinde la întreaga gamă, inclusiv pe Seria 7:
- Economie: Un sistem de asistență avansat pe platforma Neue Klasse costă cu aproximativ 4.500 de euro mai puțin decât vechiul Personal Pilot L3.
- Performanță: Sistemul permite schimbarea automată a benzii și este omologat pentru utilizare extinsă în Europa.
- Scalabilitate: Utilizarea aceleiași platforme pe mai multe modele reduce costurile de producție.
Scurt ghid: Nivelurile de autonomie (SAE)
| Nivel | Rolul Șoferului | Descriere |
| Level 2++ | Supraveghează | Asistență avansată; mașina virează și accelerează, dar ochii rămân la drum. |
| Level 3 | Preia la cerere | Șoferul poate citi sau privi filme pe autostradă, dar trebuie să intervină dacă sistemul o cere. |
| Level 4 | Pasiv | Autonomie ridicată în zone delimitate; intervenția umană este rar necesară. |
| Level 5 | Inexistent | Vehicul complet autonom (Robotaxi), fără volan sau pedale. |