Creșterea fulminantă a prețului benzinei, provocată de conflictul din Iran, a declanșat un val de anxietate și incertitudine în rândul producătorilor auto, dealerilor și proprietarilor de vehicule. Însă, pentru piața mașinilor electrice (EV), acest haos energetic reprezintă o oportunitate neașteptată.
Conflictul, început pe 28 februarie, a perturbat transporturile prin Strâmtoarea Ormuz, canalul prin care trece aproximativ 20% din rezerva mondială de petrol. Rezultatul? O cursă contra-cronometru a consumatorilor pentru a scăpa de dependența de combustibili fosili.
1. Reacția imediată a pieței: Goana după EV-uri rulate
În Marea Britanie și Uniunea Europeană, prețurile la benzină au crescut deja cu 7%, respectiv 8% de la începutul războiului. În SUA, saltul a fost și mai brutal: 27% în doar câteva săptămâni.
Martin Miller, proprietarul unui parc de mașini electrice rulate din Anglia, raportează cele mai bune vânzări din istoria firmei sale. „Clienții se tem că prețurile vor crește și mai mult. Cumpărăm mașini electrice de la licitații ca nebunii, pentru că suntem convinși că acest trend va continua”, declară acesta pentru Reuters.
2. Pragul psihologic: Când se schimbă comportamentul cumpărătorului?
Istoria ne învață că șocurile petroliere duc la schimbări structurale. Criza energetică din anii ’70 a forțat americanii să renunțe la „vapoarele” pe roți în favoarea mașinilor japoneze mici. În 2026, întrebarea este: care este prețul care îi va face pe oameni să abandoneze motorul termic?
- În SUA: Analiștii monitorizează pragul de 4 dolari pe galon. Deși căutările online pentru EV-uri au crescut ușor (de la 20,7% la 22,4%), experții de la Cox Automotive susțin că majoritatea americanilor vor face trecerea decisivă abia la 6 dolari pe galon.
- În Europa: Interesul este mult mai ridicat. În Germania, traficul pe site-urile de vânzări auto pentru secțiunea EV a crescut cu 40% de la începutul conflictului. Un sondaj recent arată că 48% dintre germani spun că explozia prețurilor la carburanți le va influența direct decizia de a alege un hibrid sau o electrică.
3. Barierele din 2026: Taxe vs. Nevoie
Dacă în Europa guvernul reintroduce subvenții pentru a contracara criza, în SUA situația este mai complicată. Administrația Trump a eliminat subvenția federală de 7.500 de dolari, ceea ce a dus la o răcire a pieței (doar 7,7% din vânzările de mașini noi în 2025 au fost electrice).
Mai mult, incertitudinea privind noile tarife vamale și inflația generalizată îi face pe mulți să amâne achiziția unei mașini noi. „Dacă nu ai nevoie disperată de o mașină acum, probabil vei aștepta”, explică Stephanie Valdez-Streaty, director la Cox Automotive.
Radiografia scumpirilor (28 Februarie – 16 Martie 2026)
| Regiune | Creștere Preț Benzină | Cota de piață EV (2025) |
| Marea Britanie | +7% | 19,5% |
| Uniunea Europeană | +8% | ~20% |
| Statele Unite | +27% | 7,7% |
| Vietnam | +50% | În creștere rapidă |
Analiza Autoreport.ro: Ne aflăm într-un moment de cotitură. În timp ce în Vietnam producătorul VinFast oferă deja discounturi de 3-5% pentru cei care renunță la mașinile pe benzină în favoarea celor electrice, în Europa bătălia se dă la nivel de costuri de rulare.
Dacă prețul petrolului rămâne ridicat pe termen lung din cauza blocadei din Ormuz, 2026 ar putea fi anul în care „pragmatismul buzunarului” va învinge definitiv reticența față de infrastructura de încărcare. Pentru dealerii de mașini rulate, acesta este deja „momentul de aur”.