Mulți români cad în capcana prețului de achiziție scăzut, ignorând „taxa pe vechime” care urmează să lovească parcul auto din 2026. Am simulat costurile pentru două scenarii tipice: un Volkswagen Golf V (Euro 4) importat și o Dacia Sandero (Euro 6) nouă.
INFOGRAFIC: Costuri estimate pe 5 ani (2026-2031)
| Categorie Cost | VW Golf V (Second-hand, Euro 4) | Dacia Sandero (Nouă, Euro 6) |
| Preț Achiziție | 15.000 RON (~3.000€) | 70.000 RON (~14.000€) |
| Înmatriculare & RAR | 1.200 RON (incl. omologare import) | 400 RON (procedură simplificată) |
| Impozit Anual (2026+) | 1.140 RON (228 lei x 5 ani)* | 1.000 RON (200 lei x 5 ani) |
| Vinieta ZACA / Mediu | 2.500 RON (500 lei/an – acces centru) | 0 RON (acces gratuit Euro 6) |
| Mentenanță & Reparații | 15.000 RON (estimat – piese uzate) | 4.000 RON (revizii planificate) |
| Asigurare RCA | 10.000 RON (tarif ridicat pt. vechime) | 6.000 RON (tarif redus pt. siguranță) |
| VALOARE REZIDUALĂ | ~2.500 RON (aproape de casare) | ~40.000 RON (valoare de revânzare) |
| TOTAL CHELTUIALĂ | ~44.840 RON | ~81.400 RON |
| COST REAL (Total – Rezidual) | 42.340 RON | 41.400 RON |
*Notă: Calculul impozitului pentru Euro 4 include coeficientul de penalizare propus de 1.5x – 2x față de valorile actuale.
Concluziile analizei Technoreport.ro
1. Paradoxul „Egalizării”
Deși mașina nouă costă la început de aproape 5 ori mai mult, la finalul celor 5 ani, costul real de utilizare (depreciere + taxe + reparații) devine identic sau chiar mai mic pentru mașina nouă. Mașina second-hand „înghite” bani prin taxe de mediu (ZACA), impozite penalizatoare și reparații neprevăzute care apar inevitabil la un vehicul de peste 15 ani.
2. Bariera ZACA și ACAROM
Dacă propunerile ACAROM sunt adoptate integral, mașina Euro 4 va deveni un „prizonier” al cartierului. Taxele de acces în centrele marilor orașe (ZACA) pot ajunge să coste într-un singur an cât jumătate din valoarea de piață a mașinii.
3. Siguranța și Tehnologia – „Bonusul” invizibil
În afara banilor, posesorul de mașină nouă beneficiază de:
- Garanție: 3-5 ani fără grija facturilor din service.
- Siguranță: Sisteme de frânare automată și airbag-uri moderne, indisponibile pe modelele vechi.
- Consum: Eficiență cu 20-30% mai mare, esențială la prețul actual al motorinei (peste 11 lei).
Verdict: În 2026, a cumpăra o mașină sub Euro 5 este o decizie financiară riscantă. „Economia” de la achiziție se va evapora în primele 24 de luni prin impozite și taxe de poluare.