Într-o mișcare fără precedent, cele mai puternice cinci grupuri care reprezintă constructorii, dealerii și producătorii de componente auto din Statele Unite au trimis o scrisoare deschisă administrației de la Washington. Mesajul este dur: menținerea restricțiilor de securitate cibernetică din 2025, care, în practică, interzic aproape complet accesul vehiculelor chinezești pe piața americană.
Mai mult, industria cere blocarea oricărei tentative a Chinei de a eluda aceste reguli prin construirea de fabrici direct pe pământ american.
1. Front comun împotriva expansiunii chineze
Alianța pentru Inovare Auto (care reprezintă giganți precum GM, Ford, Toyota, VW, Hyundai și Stellantis), alături de asociațiile naționale ale dealerilor și furnizorilor, avertizează că riscurile pentru industria americană sunt aceleași, indiferent dacă mașinile sunt importate sau produse local.
„China reprezintă o amenințare clară și iminentă pentru industria auto din SUA”, se arată în scrisoarea datată 12 martie 2026. Grupurile îndeamnă Washingtonul să împiedice producătorii susținuți de guvernul chinez să deschidă unități de producție în Statele Unite.
2. Reacția Chinei: „Inovație, nu practici neloiale”
Ambasada Chinei la Washington a respins categoric criticile, afirmând că popularitatea globală a mașinilor chinezești nu se datorează „practicilor neloiale”, ci inovației tehnologice și calității superioare.
„Ușa Chinei a fost mereu deschisă pentru companiile auto globale, inclusiv pentru cele americane, care s-au bucurat din plin de dividendele pieței noastre uriașe”, au declarat reprezentanții chinezi, punctând totodată că Volkswagen a redevenit lider de vânzări în China în primele două luni ale acestui an.
3. Vizita lui Trump în China: O diplomație fragilă
Aceste tensiuni vin într-un moment diplomatic delicat. Donald Trump este așteptat să viziteze China pe 31 martie 2026, într-o încercare de a menține stabilitatea relațiilor dintre cele mai mari două economii ale lumii.
Deși în ianuarie Trump declarase la Detroit că este deschis ideii ca producătorii chinezi să construiască fabrici în SUA pentru a crea locuri de muncă locale („Dacă vor să vină și să construiască o fabrică, să vă angajeze pe voi și pe vecinii voștri, e grozav”), presiunea din partea lobby-ului auto american pare să forțeze o schimbare de optică.
4. Canada, „oaia neagră” a Americii de Nord?
Scrisoarea industriei auto nu a scutit nici Canada, criticând decizia guvernului de la Ottawa de a permite accesul unor vehicule chinezești pe piața sa. Americanii se tem că acest lucru ar putea crea o „ușă din spate” prin care tehnologia și produsele chinezești să pătrundă în tot blocul nord-american.
Analiza Autoreport.ro: Ne aflăm într-un moment de protecționism extrem. Industria auto americană nu se mai teme doar de prețul scăzut al mașinilor din China, ci de dependența tehnologică și riscurile de securitate. În martie 2026, lupta nu se mai dă doar în showroom-uri, ci direct în birourile de reglementare cibernetică de la Washington.