Industria auto europeană își unește forțele într-un proiect care promite să redefinească luxul electric. BMW Group și Rimac Technology — compania care deține frâiele mărcilor Bugatti și Rimac alături de Porsche — au oficializat colaborarea pentru dezvoltarea viitoarei limuzine BMW i7.
Miza acestui parteneriat este crearea unui sistem revoluționar de stocare a energiei, capabil să ofere autonomii și viteze de încărcare care, până acum, păreau desprinse din segmentul hypercar-urilor.
1. Tehnologia Gen6 și celulele cilindrice: Un salt de 20%
Deși BMW a implementat deja a șasea generație a tehnologiei eDrive (Gen6) pe modele precum noile iX3 și i3, versiunea destinată limuzinei i7 va fi una specială. Noul sistem va folosi celule cilindrice litiu-ion 4695, dezvoltate special pentru a oferi o densitate energetică cu 20% mai mare față de celulele prismatice folosite anterior.
Dacă noile iX3 și i3 domină deja clasamentele de eficiență cu autonomii de 807 km, respectiv 900 km, viitorul i7 promite să ducă aceste cifre și mai departe, consolidând poziția BMW în vârful piramidei electrice.
2. „Forța inovatoare europeană”: Producție la Dingolfing cu inima din Croația
Sistemul de baterii de înaltă tensiune nu este doar un produs de serie, ci o soluție personalizată, dezvoltată contra-cronometru de echipele ambelor companii.
- Componenta Rimac: Bateria este fabricată folosind echipamente de ultimă generație la noul Campus Rimac din Croația.
- Componenta BMW: Unitățile sunt livrate gata de asamblare la uzina din Dingolfing, singura fabrică din lume care are onoarea de a produce noul BMW Seria 7.
„Colaborarea excelentă cu Rimac Technology este un bun exemplu de forță inovatoare europeană”, a declarat Dr. Thomas Engelhardt, Vicepreședinte Senior la BMW Group.
3. Mate Rimac: „Am deblocat potențialul noilor celule cilindrice”
Pentru Mate Rimac, omul din spatele succesului Bugatti-Rimac, colaborarea cu BMW reprezintă un moment de mândrie profesională. „Am dezvoltat un sistem de baterii care deblochează întregul potențial al noilor celule cilindrice într-un timp record. Oferim îmbunătățiri semnificative în ceea ce privește energia, autonomia și performanța de încărcare”, a subliniat acesta.
Rimac Technology, divizia specializată a grupului, își confirmă astfel rolul de furnizor global de elită pentru componentele de înaltă performanță (punți electrice, software și baterii), tehnologii care se regăsesc acum și pe mașinile de serie mare, nu doar pe rarități precum Bugatti Mistral sau Rimac Nevera.
4. Premiera mondială: Beijing 2026
Noul BMW i7, „înarmat” cu acest sistem de propulsie inovator, își va face debutul oficial pe 22 aprilie 2026, în cadrul Salonului Auto China de la Beijing. Alegerea locației nu este întâmplătoare, China fiind cea mai competitivă piață pentru limuzinele electrice de lux, unde BMW i7 va trebui să demonstreze că alianța cu Rimac îi oferă un avantaj tehnologic imbatabil.
Verdictul AutoReport.ro
Colaborarea dintre BMW și Rimac (Bugatti) este un mesaj clar trimis concurenței asiatice și americane: Europa rămâne centrul inovației în ingineria auto de lux. Prin utilizarea expertizei Rimac în gestionarea energiei de înaltă densitate, BMW i7 nu va fi doar o limuzină confortabilă, ci o „centrală electrică” pe roți, capabilă să încarce sute de kilometri de autonomie în timpul unei pauze scurte de cafea.