Sectorul bateriilor de ultimă generație primește un impuls major prin colaborarea dintre Gotion High-tech, unul dintre cei mai mari producători de acumulatori din China, și BASF, colosul german din industria chimică. Cele două companii vor dezvolta împreună materialele de înaltă performanță necesare pentru a scoate bateriile solid-state din laborator și a le aduce pe șosele.
Anunțul a fost făcut oficial la Hefei (Anhui), sediul central al Gotion, unde cele două entități au semnat un memorandum de cooperare strategică. Parteneriatul se va concentra pe cercetarea și dezvoltarea (R&D) materialelor de bază care alcătuiesc celulele solid-state, având ca scop eliminarea blocajelor tehnice care împiedică în prezent comercializarea la scară largă.
Tehnologia „Gemstone”: 300 Wh/kg și eficiență de 90%
Gotion a făcut deja pași importanți pe cont propriu, prezentând în 2024 bateria sa complet solidă denumită Gemstone. În prezent, compania deține o linie pilot de producție de 0,2 GWh, unde a reușit performanțe notabile:
- Densitate energetică: 300 Wh/kg;
- Rata de succes (yield rate): Peste 90% în procesul de fabricație;
- Stadiul actual: Teste de integrare pe vehicule programate pentru 2027.
De ce este crucială colaborarea cu BASF?
Deși Gotion stăpânește procesul de asamblare a bateriilor, BASF aduce expertiza chimică necesară pentru optimizarea electrolitului solid și a materialelor active. Această asociere, care durează deja de 13 ani pe alte segmente, este acum recalibrată pentru a câștiga cursa tehnologică împotriva rivalilor de la CATL și BYD.
Conform calendarului oficial, Gotion estimează începerea producției la scară mică și testarea pe vehicule în 2027, urmând ca producția de masă să fie atinsă până în 2030.
Contextul unei piețe extrem de competitive
Gotion High-tech și-a consolidat poziția de jucător global, ocupând în 2025 locul al cincilea la nivel mondial, cu o cotă de piață de 4,5% și o capacitate instalată de 53,5 GWh.
Parteneriatul cu o companie germană de talia BASF nu este doar o mișcare tehnică, ci și una strategică. Aceasta ar putea facilita accesul tehnologiei chineze pe piața europeană, oferind constructorilor de pe continent (precum Grupul Volkswagen, care este acționar semnificativ în Gotion) acces la baterii mai sigure, mai ușoare și cu o autonomie mult mai mare.