În timp ce unii constructori auto se încăpățânează să investească miliarde în viitorul electric, Lamborghini trage frâna de mână. Stephan Winkelmann, CEO-ul mărcii din Sant’Agata Bolognese, a pus capăt speculațiilor privind primul model 100% electric al brandului, catalogând dezvoltarea acestuia, în contextul actual, drept un „hobby costisitor și iresponsabil”.
Lanzador: De la „Zero Emisii” la Plug-in Hybrid
Prezentat cu mare fast acum trei ani, conceptul Lanzador trebuia să fie primul pas al taurului italian în era electrică pură, cu o lansare promisă pentru 2028. Realitatea pieței din 2025-2026 a dat însă planurile peste cap. Interesul clienților pentru un Lamborghini care „nu sună” a scăzut spre zero, forțând conducerea să ia o decizie radicală.
Astfel, Lanzador va vedea lumina zilei până în 2030, dar nu ca o mașină electrică, ci ca un Plug-in Hybrid (PHEV). Aceeași soartă o va avea și viitoarea generație a super-SUV-ului Urus, confirmând faptul că, pentru Lamborghini, hibridizarea este „calea de mijloc” perfectă, nu abandonul total al combustiei.
„Nu ne jucăm cu banii acționarilor”
Winkelmann a fost brutal de sincer în declarațiile oferite pentru The Sunday Times:
„Să investești masiv în vehicule complet electrice atunci când piața și baza de clienți nu sunt pregătite ar fi o atitudine iresponsabilă față de acționari, angajați și familiile acestora.”
În traducere: Lamborghini refuză să producă mașini pe care clienții fideli nu le vor, doar pentru a bifa o agendă politică.
Record de vânzări: Rețeta hibridă este „mina de aur”
Cifrele îi dau dreptate lui Winkelmann. Lamborghini tocmai a raportat un record istoric de 10.747 de livrări în 2025, demonstrând că strategia hibridizării este exact ceea ce piața de lux caută.
Succesul financiar a fost susținut de două modele cheie:
- Revuelto: Supercarul V12 hibrid care a demonstrat că poți avea emisii reduse fără a sacrifica performanța brutală.
- Urus SE: Versiunea plug-in hybrid a SUV-ului care continuă să fie motorul de cash-flow al companiei.
2026: Anul lui Temerario
În timp ce restul industriei se întreabă cum să vândă electricele din stoc, Lamborghini începe anul 2026 cu livrările noului Temerario. Comenzile sunt deja epuizate pentru următoarele 12 luni, consolidând statutul mărcii ca fiind singurul producător de lux cu o gamă complet hibridizată.
În plus, ediția limitată Fenomeno (29 exemplare, 1.080 CP) a arătat că viitorul mărcii stă în V12-uri hibride ultra-puternice, nu în prize și silențiozitate.
Analiza Autoreport.ro: Lamborghini a înțeles ceea ce mulți constructori de volum refuză să accepte: în segmentul de lux, emoția și sunetul motorului sunt monede de schimb mai valoroase decât „sustenabilitatea” forțată. Prin transformarea modelului Lanzador într-un hibrid, marca italiană își asigură supraviețuirea financiară și păstrează fericită cea mai pretențioasă bază de clienți din lume.