Numele Volga trezește amintiri puternice în spațiul ex-sovietic, fiind decenii la rând simbolul statutului oficialilor guvernamentali și al taxiurilor robuste din URSS. După ani de tăcere și tentative eșuate de revitalizare, marca revine în 2026 cu o strategie pragmatică, dar controversată: noile modele nu sunt creații rusești, ci vehicule chinezești Geely rebranduite.
Profitând de plecarea constructorilor occidentali de pe piața rusă, noua entitate Volga încearcă să ocupe golul lăsat de branduri precum Skoda sau Volkswagen, asamblând mașinile chiar în fosta fabrică a grupului german din Nijni Novgorod.
Volga K50: Un SUV Geely cu emblemă rusească
Primul model al noii ere este Volga K50. La o primă privire, asemănarea cu Geely Monjaro este totală. Nu este vorba doar de o platformă comună, ci de un design identic: aceeași parte frontală, aceleași accente cromate și blocuri optice. Singura modificare vizibilă este grila radiatorului, ușor revizuită pentru a găzdui sigla Volga.
Specificații tehnice K50:
- Motor: 2.0 litri turbo, benzină.
- Putere: 238 CP.
- Transmisie: Automată cu 8 trepte și tracțiune integrală (AWD).
Volga C50: Sedanul care vrea să fie noul Passat
Al doilea model, Volga C50, este un sedan tradițional construit pe baza modelului Geely Preface. Designul curat, deși ușor conservator, amintește de liniile unui VW Passat sau, din anumite unghiuri, de Honda Accord (versiunea americană).
La interior, schimbările față de modelul original chinezesc sunt virtual inexistente. Se păstrează volanul cu patru spițe, panoul de instrumente digital și ecranul de infotainment dispus vertical (tip portret).
Specificații tehnice C50:
- Motor: 2.0 litri turbo, în patru cilindri.
- Versiuni de putere: 150 CP și 200 CP.
- Transmisie: Cutie cu dublu ambreiaj și 7 trepte.
Producția: În „casa” părăsită de Volkswagen
Un detaliu simbolic important este locația producției. Ambele modele vor fi asamblate în fosta fabrică a VW Group din Nijni Novgorod. Această facilitate producea anterior modele Skoda și Volkswagen pentru piața internă rusă, înainte ca gigantul german să se retragă complet în urma invaziei Ucrainei.
Deși prețurile nu au fost încă anunțate, poziționarea mărcii sugerează că Volga vrea să redevină mașina preferată a flotelor guvernamentale și a clasei de mijloc, profitând de rețeaua logistică și tehnologia avansată a celor de la Geely (proprietarii Volvo).
Verdictul AutoReport.ro
Revenirea mărcii Volga este o dovadă clară a modului în care industria auto din China a preluat controlul total asupra pieței rusești. Deși fanii nostalgici ar putea fi dezamăgiți de lipsa de originalitate, utilizarea platformelor Geely garantează un nivel de fiabilitate și confort pe care vechile modele GAZ nu l-ar fi putut atinge niciodată.
Rămâne de văzut dacă publicul va accepta acest „mariaj” de conveniență între istoria rusească și ingineria chineză sau dacă Volga va rămâne doar o umbră a ceea ce a fost odată.