Bucureștiul se pregătește pentru un test de rezistență fără precedent în trafic. Primăria Municipiului București (PMB) a anunțat oficial demararea lucrărilor de consolidare și modernizare pentru Pasajul Victoriei, aflat într-o stare critică. Acesta este doar începutul: alte trei puncte strategice – pasajele Lujerului, Bucur Obor și Podul Băneasa – vor intra succesiv în reabilitare pentru a fi puse în siguranță.
După mai bine de 15 ani de neglijare (ultima reabilitare fiind în 2009), Pasajul Victoriei a ajuns un pericol public. Structura de rezistență prezintă degradări avansate, armături corodate și infiltrații masive care pun în pericol stabilitatea întregului nod rutier și feroviar (tramvaiele 1 și 10).
1. Pasajul Victoriei: 28 de luni pentru o „nouă față”
Lucrările la pasajul lung de 635 de metri, construit în 1987, vor dura mai bine de doi ani. PMB a prevăzut 4 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuția propriu-zisă.
Ce se schimbă concret?
- Structură: Reabilitarea pereților, a zidurilor de sprijin și refacerea hidroizolației.
- Transport: Refacerea integrală a liniei de tramvai, a benzilor de circulație, a trotuarelor și a peroanelor.
- Accesibilitate: Instalarea de platforme electrice pentru persoanele cu dizabilități.
- Smart City: Panouri digitale de semnalizare, iluminat public modern și amenajarea spațiilor verzi de la suprafață.
2. „Triunghiul de foc”: Lujerului, Obor și Podul Băneasa
Administrația Străzilor va prelua în paralel consolidarea altor trei obiective vitale, toate clasificate cu risc seismic grad V (stare tehnică nesatisfăcătoare).
- Pasajul Lujerului (33 de luni): Cea mai lungă durată de execuție, vizând consolidarea infrastructurii și înlocuirea suprastructurilor degradate.
- Pasajul Bucur Obor (24 de luni): Pe lângă consolidare, aici va fi instalat un sistem modern de detecție a incendiilor și supraveghere video.
- Podul Băneasa (17 luni): Lucrări de consolidare a stâlpilor de susținere și refacerea marcajelor rutiere.
„Sunt printre cele mai tranzitate puncte din București. Nu mai putem amâna aceste intervenții deoarece degradările sunt la structura de rezistență. Le punem în siguranță acum pentru a evita tragedii viitoare”, transmit reprezentanții PMB.
La ce să se aștepte șoferii?
Deși PMB nu a anunțat încă restricțiile punctuale de trafic, este de așteptat ca circulația să fie restricționată pe benzi sau chiar închisă total pe timpul nopții în anumite etape ale lucrărilor. Tramvaiele 1 și 10 vor fi și ele afectate, urmând să fie anunțate trasee deviate sau linii navetă de autobuze.
Acesta este cel mai amplu proiect de refacere a infrastructurii subterane din ultimii ani, o investiție masivă care promite să scoată Bucureștiul din „zodia riscului seismic” la capitolul poduri și pasaje.
Rămâneți pe Bucuresti24.ro pentru a afla hărțile cu rutele ocolitoare de îndată ce Administrația Străzilor va emite avizele de restricționare a traficului!