După un început de an care a dat fiori reci dealerilor auto, luna martie aduce o firul de optimism. Conform celor mai recente date ACAROM și DGPCI, înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 4,65% în a treia lună a anului, atingând pragul de 10.383 de unități.
Totuși, această creștere de primăvară este doar o „panaceu” pentru un prim trimestru (T1) marcat de un declin sever. În primele trei luni din 2026, românii au înmatriculat doar 27.275 de mașini noi, o scădere brutală de 19% față de volumul de peste 33.000 de unități înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut.
1. Electricele fac legea, Dieselul devine „exotic”
Cea mai spectaculoasă răsturnare de situație se produce sub capotă. Singurul segment care sfidează criza este cel al mașinilor 100% electrice (BEV).
- Creștere BEV: +19,7% (2.587 unități).
- Declin Diesel: -35,1% (2.025 unități).
Pentru prima dată într-un trimestru complet, românii au cumpărat mai multe mașini electrice decât mașini cu motorină. Mai mult, Dieselul a ajuns să fie depășit chiar și de mașinile cu alimentare duală benzină-GPL, semn că preferințele publicului s-au schimbat radical, fie spre eficiență extremă (electric), fie spre economie directă (GPL).
2. Benzinăria nu mai e ce-a fost: Scăderi pe toată linia
Dacă hibridele (HEV și PHEV) au reușit să se mențină la o „cota de avarie” (15.740 unități, -0,3%), restul motorizărilor clasice sunt în picaj liber:
- Benzina: Declin de 43% (doar 4.983 unități).
- GPL: Scădere de 49,1% (2.030 unități).
3. Clasamentul mărcilor: Dacia conduce, BYD intră în Top 10
Dacia rămâne liderul incontestabil al pieței, însă podiumul este disputat strâns de mărci asiatice și europene care mizează puternic pe electrificare. O noutate absolută este prezența chinezilor de la BYD în primele 10 locuri, semn că ofensiva lor din 2025 începe să dea roade în cifre oficiale.
Top 10 înmatriculări T1 2026:
- Dacia: 4.983 unități
- Toyota: 2.597 unități
- Skoda: 2.545 unități
- Volkswagen: 2.197 unități
- Renault: 1.292 unități
- Hyundai: 1.237 unități
- Ford: 1.202 unități
- BMW: 1.141 unități
- Mercedes-Benz: 1.139 unități
- BYD: 843 unități
4. Nici Second-Hand-ul nu se simte mai bine
Nici piața de ocazie nu a scăpat de „răceală”. În martie, înmatriculările de mașini rulate au scăzut cu peste 8%, iar totalul pe primele trei luni arată un recul de 6,8% (89.584 de unități). Deși volumul de SH-uri rămâne de peste trei ori mai mare decât cel al mașinilor noi, tendința de scădere este evidentă în ambele zone ale pieței.
Verdictul AutoReport.ro
Piața auto din România se află într-o fază de recalibrare dureroasă. Prăbușirea vânzărilor de mașini noi pe benzină și motorină, combinată cu avansul electricelor, ne arată că publicul este într-o perioadă de așteptare – probabil pentru noi programe de stimulare sau pentru maturizarea infrastructurii.
Vom vedea dacă trendul pozitiv din martie se va consolida în trimestrul al doilea sau dacă 2026 va rămâne un an de „strâns cureaua” pentru dealerii auto din România.