În timp ce fanii mărcii așteptau cu sufletul la gură o replică pentru berlinele electrice de lux, șeful liniei de produse Li Auto, Tang Jing, a spulberat orice speranță privind un sedan cu autonomie extinsă (EREV). Motivul? Noua generație de motoare termice „Range Extender 3.0” a fost proiectată atât de specific pentru SUV-uri, încât instalarea lor pe o berlină ar deveni un coșmar de siguranță și design.
Tehnologia Range Extender 3.0: Putere mai mare, dimensiuni atipice
Li Auto a evoluat rapid de la motoarele în trei cilindri de origine Dongan la propulsoare bazate pe arhitectura Prince (BMW/Peugeot). Acum, brandul chinezesc trece la nivelul următor cu noul motor L3E15CA, o unitate de 1.5 litri turbo cu patru cilindri, dezvoltată in-house la fabrica din Suzhou.
Specificații cheie pentru noul sistem:
- Putere maximă: 115 kW (154 CP).
- Consum record: Doar 0,23 litri/100 km în mod hibrid (conform MIIT).
- Eficiență cu bateria descărcată: 6,4 litri/100 km.
De ce nu vom vedea un sedan Li Auto EREV?
Tang Jing a explicat că inginerii au prioritizat maximizarea spațiului interior pentru pasageri. Noul motor este mai îngust și mai scurt, dar semnificativ mai înalt.
Această înălțime suplimentară face imposibilă montarea lui sub capota unei berline fără a sacrifica garda la sol sau, mai grav, siguranța pietonilor. Un motor prea înalt ar sta prea aproape de capotă, eliminând zona de deformare necesară pentru protecția pietonilor în caz de impact. Totuși, acest design permite câștigarea a peste 20 mm de spațiu suplimentar în habitaclu pentru pasagerii din față.
Li Auto L9 Livis: Primul beneficiar al noii tehnologii
Noul SUV de top, L9 Livis, va fi primul model care va adopta această arhitectură. Pe lângă motorul eficient, noul model vine cu dotări de „navă spațială”:
- Baterie mamut: 72,7 kWh, oferind o autonomie pur electrică de 322 km (WLTC).
- Tehnologie de ultimă oră: Direcție steer-by-wire, roți spate directoare, frânare electromecanică și suspensie activă pe 800V.
- Putere de calcul: Sistem ADAS cu o capacitate uluitoare de 2.560 TOPS.
Prețul estimat pentru acest pachet tehnologic este de aproximativ 559.800 yuani (cca. 81.360 USD). Într-o notă ironică, oficialii Li Auto nu au ratat ocazia de a „felicita” grupul Volkswagen pentru noul lor sistem de autonomie extinsă de pe ID. Era 9X, numindu-l public ca fiind deja „învechit”.
Concluzia AutoReport: Li Auto își asumă un pariu riscant, dar calculat: sacrifică segmentul berlinelor pentru a domina nișa SUV-urilor ultra-tehnologizate. Rămâne de văzut dacă eficiența noului motor va compensa lipsa diversității în gamă.