Piața auto europeană trece printr-o transformare profundă, iar cifrele de la începutul anului 2026 confirmă un trend clar: deschiderea tot mai mare a consumatorilor către noile tehnologii asiatice. În timp ce piața generală de pe Bătrânul Continent a înregistrat o ușoară scădere de 3,6% în ianuarie, mărcile din China și-au dublat aproape cota de piață, ajungând la un solid 7,4%.
Conform raportului preliminar realizat de Dataforce, luna ianuarie a adus vânzări record de 70.465 de unități produse în China, o creștere impresionantă de 80% față de aceeași perioadă a anului trecut.
MG: Liderul incontestabil al volumelor
În ciuda unei competiții tot mai strânse, MG (divizia grupului SAIC) rămâne cea mai bine vândută marcă provenită din China în Europa. Grație unei strategii vizionare și a unei prezențe timpurii pe piață, MG a reușit să livreze 18.537 de unități în prima lună a anului.
Deși modelul SUV MG ZS a înregistrat o ușoară scădere, scăderea a fost parțial compensată de performanțele pozitive ale modelelor MG HS și MG 3, demonstrând că portofoliul mărcii este suficient de diversificat pentru a rămâne în topul preferințelor europene.
Competitori în ascensiune: BYD și Chery
Podiumul lunii ianuarie este completat de doi jucători care accelerează puternic:
- BYD: S-a clasat pe locul secund cu 17.630 de unități, un salt de 173% față de ianuarie 2025. Vedeta lor a fost modelul Seal U, care a devenit cel mai bine vândut hibrid plug-in din Europa în această lună.
- Grupul Chery: Ocupă poziția a treia cu 17.106 unități. Chery deține titlul de producătorul auto chinez cu cea mai rapidă creștere (+354%), grație succesului brandurilor sale Jaecoo și Omoda.
Diferența dintre primii trei clasați a devenit extrem de mică, de doar 1.431 de vehicule, ceea ce anunță un an 2026 extrem de dinamic și interesant pentru industria auto.
Cine mai vine din urmă?
Locul patru este adjudecat de grupul Geely, cu o creștere de 42% și un volum de 5.079 de vehicule. Clasamentul celor mai importanți cinci jucători este încheiat de Leapmotor International, cu un volum solid de 4.249 de unități comercializate în ianuarie.
Concluzia Autoreport.ro: MG continuă să fie nava-amiral a producției chineze în Europa, oferind echilibrul pe care clienții îl caută. Totuși, dinamica pieței arată că europenii sunt tot mai dornici să exploreze alternative, transformând acest segment într-unul dintre cele mai competitive și inovatoare din lume.