Piața auto din România se pregătește pentru un an de „resetare brutală”. După patru ani de creștere consecutivă, 2026 marchează prima contracție a volumelor, însă nu declinul general este știrea zilei, ci prăbușirea segmentelor tradiționale. Potrivit prognozei emise de APIA (Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile), asistăm la un „apus de soare” accelerat pentru Diesel și Benzină.
2026: Anul în care dieselul devine o raritate
Cea mai dramatică prognoză vizează motorizările convenționale. APIA estimează că motoarele pe benzină și motorină vor frâna abrupt, cu scăderi de până la 39%.
- Dieselul la apus: Mașinile echipate cu motoare diesel vor mai reprezenta doar 4,9% din piața de autoturisme noi. Este un moment istoric, având în vedere că în urmă cu un deceniu, acest segment domina autoritar preferințele românilor.
- Benzina sub presiune: Nici motorizările pe benzină nu o duc mai bine, urmând să coboare la o pondere de 23%.
- Noua majoritate: Mașinile electrificate (Full Electric, Plug-in Hybrid și Full Hybrid) sunt estimate să atingă o cotă de piață uriașă de 72% din totalul autoturismelor noi.
Cifrele reci: Un ianuarie „înghețat”
Declinul prognozat de -1,7% pentru întreg anul (aproximativ 179.500 unități) a fost deja prefigurat de cifrele dezastruoase din luna ianuarie. Conform datelor DGPCI, prima lună a anului a adus o scădere generală de 20,78%, dar segmentul autoturismelor a fost cel mai lovit, cu un plonjon de -33,5%.
| Segment | Prognoză 2026 (APIA) | Ianuarie 2026 (Real) |
| Autoturisme | -1,8% | -33,5% |
| LCV + Minibus | -0,35% | Stagnare |
| HCV + Bus | -1,1% | Scădere ușoară |
Șocul de la Mioveni: Dacia, declin de -64% în ianuarie
Liderul pieței, Dacia, a resimțit cel mai puternic acest început de an turbulent. Marca națională s-a confruntat cu un declin de -64% în prima lună a anului, înmatriculând cu peste 2.500 de unități mai puțin decât în perioada similară din 2025. Această scădere are însă și o cauză tehnică: finalizarea livrărilor pentru modelele comandate prin programul Rabla de anul trecut și tranziția către noile norme de siguranță europene (GSR3) care au scumpit modelele de intrare în gamă.
Paradoxul BEV: Creștere în plină criză
În ciuda pesimismului general, segmentul electric (BEV) rămâne singura rază de lumină. APIA prognozează o creștere de 7,6% pentru mașinile cu baterii, ceea ce ar duce ponderea acestora la 8,6% din piață.
- De ce cresc electricele? Chiar dacă subvențiile guvernamentale s-au stabilizat la valori mai mici, marii producători (BYD, Tesla, Grupul VW) au tăiat prețurile de listă, făcând mașinile electrice mai atractive pentru flotele companiilor (care reprezintă motorul principal al înmatriculărilor în acest an).
Analiza Autoreport.ro:
Piața din România se aliniază forțat la tendințele europene, dar cu o viteză care pare să ia prin surprindere infrastructura locală. Declinul motoarelor termice nu este neapărat un semn de sărăcie, ci o schimbare de paradigmă: românii nu mai cumpără „orice”, ci se orientează către hibride pentru a evita taxele viitoare și deprecierea mare a dieselului la revânzare.