Când Kia a anunțat intrarea pe piața vehiculelor comerciale ușoare (LCV), mulți s-au așteptat la o variantă electrificată a unui model existent. Însă coreenii au ales calea dificilă, dar vizionară: au creat PV5 Cargo de la zero. Rezultatul? O utilitară care nu doar transportă marfă, ci transformă radical experiența celui de la volan și eficiența flotei.
Am scos la test noua Kia PV5 Cargo, un model care a intrat recent în Cartea Recordurilor (Guinness World Records) după ce a parcurs peste 690 km cu o singură încărcare în condiții de sarcină maximă. Deși autonomia oficială WLTP este de aproximativ 400 km, acest record ne-a alimentat curiozitatea: cum se comportă acest „laborator pe roți” în haosul din București?
Platforma PBV: Dincolo de o simplă furgonetă
Secretul agilității acestui model stă în arhitectura PBV (Platform Beyond Vehicle). Spre deosebire de platformele „multi-energy” folosite de Stellantis sau Ford, care trebuie să facă loc și pentru motoare termice, PV5 este pur electrică.
Ce înseamnă asta în practică pentru un antreprenor?
- Ergonomie de top: Lipsa tunelului de transmisie și a componentelor mecanice voluminoase a permis crearea unei cabine extrem de spațioase. Interiorul se simte mai degrabă ca un birou mobil decât ca o cabină de van.
- Vizibilitate „de macara”: Suprafața vitrată este imensă, geamurile laterale coborând mult sub linia obișnuită a taliei. În traficul din București, acest lucru este vital pentru a vedea bicicliștii sau obstacolele joase la manevrele de parcare.
- Centru de greutate coborât: Bateria de 71.2 kWh este amplasată în podea, oferind o stabilitate incredibilă în viraje, fără ruliul specific dubelor înalte.
Performanță și Productivitate: Mai mult decât „last mile”
Motorul de 163 CP (120 kW) și cuplul instantaneu de 255 Nm fac ca PV5 să se simtă ușoară chiar și atunci când este încărcată. În testul nostru periurban (București – Otopeni – Pipera), mașina a demonstrat o eficiență remarcabilă de aproximativ 6.1 km/kWh.
Facilități pentru descărcare rapidă:
Un detaliu care va încânta orice curier este podeaua extrem de joasă (doar 419 mm de la sol). Împreună cu ușile „barn doors” cu deschidere la 180 de grade și ușa culisantă laterală generoasă, procesul de livrare devine mult mai puțin obositor. Mai mult, sistemul L-Track (șine de montaj) integrat permite fixarea rapidă a rafturilor sau a mărfurilor atipice.
Tehnologia V2L: Un atelier mobil veritabil
Un punct forte pentru echipele de intervenție sau service este funcția V2L (Vehicle-to-Load). PV5 Cargo poate alimenta scule electrice, laptopuri sau echipamente de diagnosticare direct din bateria sa principală (până la 3.6 kW), eliminând necesitatea generatoarelor zgomotoase la locul intervenției.
Verdictul Truckandvan.ro
Kia PV5 Cargo nu este doar o utilitară; este un instrument de profit. Într-o epocă în care marjele în logistică sunt tot mai strânse, reducerea timpului de încărcare (10-80% în doar 30 de minute) și costurile reduse de întreținere (garantate de garanția de 7 ani/150.000 km) fac din acest model un candidat serios la titlul de lider de segment.
FIȘĂ TEHNICĂ EXTINSĂ | KIA PV5 CARGO (Long Range)
| Specificație | Detalii Tehnice |
| Motorizare | Electric, FWD (Tracțiune Față) |
| Putere / Cuplu | 163 CP (120 kW) / 255 Nm |
| Baterie (Net) | 71.2 kWh (NCM) |
| Autonomie WLTP | ~416 km (Mixte) |
| Încărcare DC (Max) | 150 kW (10-80% în 30 min) |
| Încărcare AC | 11 kW (standard) / 22 kW (opțional) |
| Sarcina Utilă | Până la 1.100 kg (în funcție de versiune) |
| Volum de Marfă | 4.4 – 5.5 m³ |
| Lățime/Înălțime interior | Optimizat pentru 2 Euro Paleți |
| Raza de Bracaj | 10.8 metri (excelentă pentru oraș) |
| Siguranță (ADAS) | HDA 1.0, FCA 1.5, LFA 2 (Centrare pe bandă) |
| Tehnologie Bord | Display 12.9″ cu Android Automotive OS |