Dacia nu mai este demult doar „alternativa accesibilă” a Grupului Renault, ci a devenit oficial motorul de profitabilitate al gigantului francez. Rezultatele financiare pentru anul 2025 confirmă o ascensiune spectaculoasă: marca de la Mioveni a reușit să îmbine volumele de vânzări masive cu o marjă de profit care, în mod tradițional, era rezervată mărcilor din segmentul premium.
Sandero rămâne „Regele Europei”, dar Duster 3 schimbă regulile jocului
Performanța mărcii a fost susținută de menținerea modelului Sandero pe prima poziție în topul vânzărilor către clienții particulari din Europa pentru al optulea an consecutiv. Totuși, marea vedetă a anului 2025 a fost noul Duster 3.
Lansarea SUV-ului de generație a treia a marcat o schimbare de paradigmă. Prin introducerea motorizărilor hibride și a finisajelor superioare (precum gama Extreme), Dacia a reușit să crească prețul mediu de vânzare per unitate (Average Selling Price) cu peste 15% față de anul precedent. Mai mult, rata de echipare a clienților pentru versiunile de top a depășit pragul de 70%, demonstrând că publicul Dacia caută acum valoare adăugată, nu doar cel mai mic preț.
Eficiență operațională de invidiat: O marjă de profit „double-digit”
Deși Grupul Renault nu publică întotdeauna marja separată pentru fiecare brand, analiștii estimează că Dacia operează cu o marjă operațională de peste 10-12%, cifră care depășește mulți producători de volum tradiționali. Această eficiență provine dintr-un model de business unic:
- Design-to-cost: Utilizarea platformei CMF-B pe aproape întreaga gamă (Sandero, Logan, Jogger, Duster) permite economii de scară uriașe.
- Costuri de marketing reduse: Dacia beneficiază de una dintre cele mai mari rate de loialitate și de „recomandare” din industrie, reducând necesitatea cheltuielilor masive de publicitate.
- Absența discounturilor: Strategia de „preț corect” (fără negocieri și reduceri agresive) protejează valoarea reziduală a mașinilor și marja de profit a constructorului.
Jogger și revoluția hibridă la Mioveni
Un alt pilon al succesului în 2025 a fost Jogger. Modelul a devenit cel mai accesibil vehicul hibrid cu 7 locuri de pe piață, captând o cotă importantă din segmentul familiilor tinere. Succesul versiunilor hibride (care reprezintă acum peste 25% din mixul de vânzări al modelului) a pregătit terenul pentru electrificarea treptată a mărcii, fără a sacrifica pragmatismul cerut de clienți.
Concluzie: Pregătiri pentru „asaltul” segmentului C
Rezultatele excelente din 2025 oferă Dacia „combustibilul” financiar necesar pentru pasul cel mai important din istoria sa: lansarea Bigster în 2026. Cu un flux de numerar solid și o bază de clienți în continuă creștere, marca de la Mioveni este gata să atace segmentul SUV-urilor compacte, promițând să perturbe piața la fel cum a făcut-o Logan în 2004 și Duster în 2010.