Administrația Trump a anunțat miercuri revocarea unei reglementări cheie care încuraja producătorii auto să producă vehicule electrice (EV) prin „supraestimarea” economiilor de energie. Decizia vine să corecteze ceea ce criticii numeau o raportare nerealistă a consumului de combustibil, folosită pentru a îndeplini standardele federale.
Adio, „Factorul de Conținut de Combustibil”
Departamentul de Energie (DOE) a decis eliminarea imediată a prevederii cunoscute sub numele de „fuel content factor”. Această formulă matematică atribuia mașinilor electrice valori de eficiență a consumului de combustibil extrem de ridicate, care erau apoi folosite pentru a calcula media întregii flote a unui producător (standardele CAFE).
În esență, acest factor făcea ca vehiculele electrice să pară de aproximativ șapte ori mai eficiente decât erau în realitate din punct de vedere energetic. Prin eliminarea acestei „subvenții matematice”, producătorii nu mai pot compensa vânzarea de mașini mari pe benzină (SUV-uri, pick-up-uri) doar prin producerea câtorva modele electrice.
O victorie neașteptată pentru ecologiști?
Deși măsura pare anti-EV, grupările de mediu au criticat de mult timp această regulă. Argumentul lor a fost că valorile de consum excesiv de mari atribuite mașinilor electrice permiteau producătorilor să respecte legea „pe hârtie”, fără a aduce îmbunătățiri reale în eficiența consumului flotei lor de mașini cu combustie internă.
Schimbări majore în standardele de consum (2022–2031)
Revocarea acestei reguli face parte dintr-un plan mai amplu al actualei administrații de a favoriza mașinile pe benzină:
- Reducerea cerințelor: Administrația a propus tăierea drastică a standardelor de eficiență finalizate de Biden în 2024.
- Noi ținte: În loc de o medie de 50,4 mile per galon (aprox. 4,6 litri/100 km) până în 2031, noua țintă este de doar 34,5 mile per galon (aprox. 6,8 litri/100 km).
- Fără amenzi: Trump a semnat deja o legislație care elimină penalitățile financiare pentru producătorii care nu ating aceste standarde, măsura fiind retroactivă până la modelele din anul 2022.
Panica în rândul producătorilor auto
Deși relaxarea standardelor le permite să vândă mai ușor mașini pe benzină, producătorii auto sunt îngrijorați de instabilitatea legislativă. Mulți se tem că o viitoare administrație ar putea reintroduce penalitățile, lăsându-i nepregătiți după ce au investit miliarde în tranziția către electric.
Perspectivă: Ce înseamnă asta pentru piața globală?
Decizia lui Donald Trump din februarie 2026 de a descuraja producția de EV-uri în SUA creează un contrast uriaș cu restul lumii:
- SUA vs. China/Europa: În timp ce China (prin mărci ca BYD) și Europa forțează electrificarea, SUA face un pas înapoi către motoarele termice.
- Prețul mașinilor: Prin eliminarea penalităților pentru consum, prețul mașinilor mari pe benzină în SUA ar putea scădea, dar inovația în sectorul electric american riscă să stagneze.