Planurile ambițioase ale Grupului Volkswagen de a readuce la viață legendarul nume Scout sunt oficial în întârziere. Ceea ce trebuia să fie „revoluția electrică” în segmentul off-road s-a transformat într-un coșmar de buget și un conflict deschis cu rețeaua de distribuție.
1. Buget explodat: Miliarde care nu mai ajung
Deși entuziasmul inițial a fost uriaș, realitatea economică a anului 2026 a lovit dur proiectul Scout. Surse interne indică depășiri masive de buget în procesul de construcție a fabricii din Carolina de Sud și în dezvoltarea platformei dedicate de tip „body-on-frame”.
Costurile materiilor prime și dificultățile în punerea la punct a tehnologiei care să combine autonomia extinsă cu robustețea necesară pe teren accidentat au forțat managementul să împingă data lansării oficiale către anul 2028. Această amânare de doi ani pune Scout într-o poziție vulnerabilă în fața unor rivali precum Rivian sau versiunile electrice de la Jeep și Ford.
2. Războiul cu dealerii: Modelul de vânzare directă, „mărul discordiei”
Dincolo de problemele financiare, Scout se confruntă cu un inamic neașteptat: propria rețea de dealeri Volkswagen.
- Conflictul: Scout a anunțat intenția de a vinde mașinile direct către consumatori (modelul Tesla/Rivian), sărind peste intermediari.
- Reacția: Dealerii existenți au intentat procese colective, susținând că acest model le încalcă contractele de franciză și legile comerciale locale. Aceștia cer dreptul de a vinde și repara noile modele Scout, invocând investițiile masive făcute de-a lungul deceniilor în imaginea grupului mamă.
3. Ce pierdem (momentan)?
Promisiunea Scout rămâne, teoretic, neschimbată, dar acum pare un obiectiv îndepărtat:
- SUV-ul și Pick-up-ul Scout: Vehicule pur electrice cu un design retro-futurist, inspirat de modelul clasic din anii ’60-’70.
- Performanță: Capacități off-road care să rivalizeze cu cele mai bune motoare termice, dar cu cuplul instantaneu al electricelor.
Impactul asupra Grupului Volkswagen
Pentru grupul mamă, amânarea Scout este o dublă lovitură. Pe de o parte, pierderile din Dieselgate (vezi procesul recent din Franța) pun presiune pe lichidități, iar pe de altă parte, eșecul de a lansa Scout la timp lasă un gol imens în strategia lor de a domina piața americană.