Într-o industrie aflată într-o viteză amețitoare, marile cutremure se resimt cel mai puternic atunci când cifrele oficiale sunt puse pe hârtie. Anul 2025 a marcat un moment simbolic pentru istoria automobilului: pentru prima dată, un constructor chinez a reușit să depășească Ford în volumul vânzărilor globale, propulsând brandul american în afara topului celor mai mari șase producători din lume.
Ascensiunea BYD: De la „outsider” la locul 6 mondial
Deși ritmul de creștere al BYD s-a temperat ușor în 2025 față de anii precedenți, gigantul chinez a reușit să livreze mai multe mașini decât oricând în istoria sa. Cu un total de 4,6 milioane de vehicule vândute la nivel mondial (o creștere de 7,7%), BYD a urcat de pe locul al șaptelea pe locul al șaselea.
În contrapondere, Ford a înregistrat un an dificil. Vânzările „ovalului albastru” au scăzut cu 2%, ajungând la 4,4 milioane de unități. Momentul este unul delicat pentru conducerea de la Dearborn, având în vedere că rivalul lor istoric, General Motors, a reușit o creștere de 6,8%, consolidându-și poziția în top.
De unde pierderile Ford și succesul BYD?
Deși Ford a înregistrat cifre solide în Statele Unite, brandul a continuat să piardă teren masiv în Europa și, mai ales, în China. Acolo, producătorii locali precum BYD, Xiaomi și Geely „mănâncă” din cota de piață a brandurilor tradiționale cu vehicule electrice accesibile și extrem de avansate tehnologic.
În acest timp, Ford se află în plină restructurare a strategiei electrice, proces care a generat cheltuieli și costuri de reajustare de ordinul miliardelor de dolari.
Exporturile: Noua armă a Chinei
China rămâne inima BYD, însă creșterea de anul acesta a fost susținută și de exporturi. Compania a trimis peste 1,05 milioane de vehicule către piețele din Europa, America de Sud și Asia, iar pentru anul în curs se estimează că cifra va urca la 1,3 milioane de unități.
Această expansiune internațională este vitală, deoarece cererea internă din China a dat semne de oboseală la începutul lui 2026, parțial din cauza reintroducerii de către guvernul chinez a unei taxe de achiziție de 5% pentru mașinile electrice.
Clasamentul Mondial al Vânzărilor Auto – 2025
Iată cum arată ierarhia giganților auto la finalul anului trecut:
| Loc | Marca / Grupul | Vânzări (Milioane unități) |
| 1 | Toyota (inc. Lexus, Hino, Daihatsu) | 11,32 M |
| 2 | Volkswagen Group | 8,98 M |
| 3 | Hyundai-Kia | 7,28 M |
| 4 | General Motors | 6,18 M |
| 5 | Stellantis | 5,48 M |
| 6 | BYD | 4,60 M |
| 7 | Ford | 4,40 M |
| 8 | Geely Group | 4,12 M |
| 9 | Honda | 3,52 M |
| 10 | Nissan | 3,20 M |
Toyota rămâne regele neîncoronat
Pentru al șaselea an consecutiv, Toyota își păstrează coroana de cel mai mare producător auto din lume, cu peste 11 milioane de unități, la mare distanță de Grupul Volkswagen, care ocupă locul secund. Sud-coreenii de la Hyundai-Kia își securizează ultima treaptă a podiumului, confirmând că strategia lor multi-tehnologie (hibrid, electric, combustie) dă roade la nivel global.
Intrarea a două mărci chinezești în Top 10 (BYD și Geely) nu mai este o surpriză, ci o nouă realitate. Întrebarea nu mai este dacă chinezii vor domina, ci cât de repede vor reuși să urce spre podium.