Primarul General al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declanșat o serie de controale inopinate la bazele Societății de Transport București (STB), prima oprire fiind Autobaza Floreasca. Concluziile edilului sunt devastatoare: o instituție care „înghite” bugete uriașe, dar care își lasă angajații să lucreze în condiții de lumea a treia, în timp ce autobuzele sunt ținute pe roți cu improvizații din cauza lipsei pieselor de schimb.
Miercuri dimineață, fără a anunța conducerea societății, Ciprian Ciucu a intrat în Autobaza Floreasca pentru a discuta direct cu mecanicii, șoferii și personalul auxiliar. Timp de mai bine de o oră, primarul a inspectat halele de reparații și zonele de lucru, declarându-se șocat de ceea ce a găsit în teren.
„Execrabil” – Cuvântul de ordine în halele de mentenanță
Principala constatare a primarului general este degradarea avansată a infrastructurii. Autobaza Floreasca, una dintre cele mai vechi din București, pare încremenită în timp.
-
Muncă la temperaturi de îngheț: Ciucu a scos în evidență faptul că mecanicii sunt nevoiți să repare vehiculele în hale neîncălzite, unde temperaturile coboară iarna până la -10 grade Celsius.
-
Criză cronică de componente: Lipsa pieselor de schimb este o problemă sistemică. Multe autobuze sunt imobilizate sau circulă la limită, deoarece piesele de bază lipsesc din gestiune, îngreunând misiunea mecanicilor de a asigura siguranța traficului.
Paradoxul salarial: Un necalificat de la salubritate câștigă mai mult decât un mecanic STB
Edilul a atins un punct extrem de sensibil: exodul forței de muncă calificate din cauza grilei de salarizare neatractive. Ciprian Ciucu a făcut o comparație directă cu veniturile din primăria pe care a condus-o anterior (Sectorul 6), subliniind inechitatea gravă din sistemul public.
„Un mecanic, deci un muncitor calificat care repară autobuze STB, are în mână între 4.000 şi 5.000 de lei. Păi, mă scuzaţi, dar un muncitor necalificat de la Salubrizare din Sectorul 6 câştigă 6.000 de lei. Oamenii nu mai vin să se angajeze pentru că salarizarea este foarte proastă”, a punctat Ciucu.
STB, o gaură neagră cu buget de oraș mare
Primarul General s-a arătat indignat de faptul că STB, o societate al cărei subvenție și buget sunt comparabile cu întregul buget al orașului Brașov, nu a reușit să facă investiții minime în condițiile de muncă. În timp ce Primăria Capitalei face eforturi pentru achiziția de vehicule noi (autobuze electrice, troleibuze, tramvaie), managementul intern al societății pare să fi neglijat complet resursa umană și bazele de întreținere.
Obiectivul: Salvarea de la faliment
Vizita la Floreasca face parte dintr-un audit personal pe care Ciucu l-a promis bucureștenilor. Edilul a reiterat că situația financiară a STB este critică și că dorește să salveze societatea de la un colaps iminent. Totuși, acest lucru nu se poate face fără o restructurare profundă și fără asigurarea unor condiții decente pentru cei 11.000 de angajați.
Urmează și alte vizite? Reprezentanții Primăriei au confirmat că acest „audit de teren” va continua și în alte depouri și autobaze, Ciprian Ciucu dorind să aibă o imagine completă a dezastrului administrativ înainte de a trece la măsuri de reorganizare a managementului STB.