Grupul Volkswagen se adâncește masiv în zona pierderilor financiare. În al treilea trimestru al anului, cel mai mare constructor auto din Europa a raportat o pierdere operațională record de 5,9 miliarde de euro (aproximativ 6,59 miliarde de dolari), o cifră care a depășit dramatic estimările analiștilor și care semnalează o criză structurală acută în plin proces de transformare.
Estimările analiștilor consultați de Visible Alpha indicau o pierdere trimestrială limitată la 2,6 miliarde de euro, după rezultatul negativ de 1,3 miliarde de euro consemnat în aceeași perioadă a anului trecut. Realitatea din bilanț s-a dovedit însă de peste două ori mai dură.
Veniturile scad cu 6%, semnal de alarmă de la vârful companiei
Nici capitolul vânzărilor nu a adus vești mai bune. Veniturile din livrări au consemnat o scădere de 6% în trimestrul al treilea, coborând la 75,3 miliarde de euro, o contracție mai accentuată decât toate previziunile anterioare ale pieței financiare.
Conducerea concernului german recunoaște deschis gravitatea situației și cere măsuri imediate.
„Rezultatele după primele nouă luni transmit un mesaj cât se poate de clar: nu ne mai permitem să pierdem niciun moment. Trebuie să acționăm rapid și decisiv”, a subliniat directorul financiar al grupului, Arno Antlitz, într-un mesaj video oficial.
Războiul prețurilor din China și costul tranziției electrice în Europa
Cifrele dezastruoase reflectă presiunile fără precedent care apasă pe umerii gigantului auto:
- Competiția brutală pe piața din China: constructorii autohtoni presează agresiv marjele pe cea mai mare piață a grupului;
- Barierele tarifare: miliarde de euro suportate anual din cauza noilor taxe vamale și disputelor comerciale internaționale;
- Scalarea costisitoare a gamei electrice în Europa: procesul de tranziție către vehicule cu zero emisii rămâne extrem de scump și este încetinit de avansul rapid al rivalilor asiatici direct pe continent.
Plan radical: Reducerea a 100.000 de locuri de muncă în întregul grup
Pentru a opri hemoragia financiară și a recalibra modelul de afaceri, directorul general Oliver Blume pregătește măsuri de o duritate istorică.
Planul de restructurare vizează eliminarea a 100.000 de locuri de muncă la nivelul întregului concern, un program masiv de disponibilizări care va afecta inclusiv mărcile premium ale grupului, Audi și Porsche. Bilanțul din trimestrul al treilea confirmă că Volkswagen nu mai are spațiu de manevră și intră în cea mai dură etapă de tăiere a costurilor din istoria sa modernă.