Renault Group a raportat o cifră de afaceri de 41,8 miliarde de euro în primele nouă luni ale anului, consemnând un avans de 7,1% (7,6% la cursuri de schimb constante) față de aceeași perioadă din 2025. Rezultatul reflectă disciplina comercială strictă impusă de constructorul francez, care a prioritizat marjele și calitatea vânzărilor în detrimentul volumelor brute, pe fondul unei electrificări accelerate a portofoliului.
Divizia Automobile a generat venituri de 36,6 miliarde de euro la 9 luni (+6,6%), în timp ce brațul financiar al concernului, Mobilize Financial Services, a confirmat un ritm susținut de extindere, înregistrând o cifră de afaceri de 5,2 miliarde de euro, în urcare cu 11%.
În trimestrul al treilea, cifra de afaceri consolidată a grupului a atins 11,5 miliarde de euro (+1,5%), cu activitatea auto stabilă la 9,8 miliarde de euro și un aport de 1,7 miliarde de euro din partea diviziei de servicii financiare Mobilize (+11%). Marja operațională s-a situat la aproximativ 5,5%, conducerea confirmând că a doua parte a anului va aduce o îmbunătățire a rentabilității, susținută de sezonalitatea pozitivă din T4.
Salt de 85% pentru electrice și dominație hibridă
Marele motor de tracțiune din trimestrul al treilea a fost gama electrificată. Vânzările de vehicule 100% electrice (BEV) ale grupului au explodat cu 84,7% în T3 față de intervalul similar din 2025.
- Ponderea BEV: a urcat la 25,8% din totalul livrărilor grupului (+12,2 puncte procentuale).
- Ponderea totală a vehiculelor electrificate (BEV + HEV + PHEV): a reprezentat 54,9% din vânzările globale de autoturisme ale grupului în T3.
Grupul a canalizat livrările cu precădere către persoanele fizice (retail), cel mai profitabil segment de piață, acesta reprezentând 64,8% din vânzările europene (+4,6 puncte procentuale).
Evoluția pe mărci: Alpine crește spectaculos, Dacia apără retailul european
La nivel de volume, Renault Group a livrat în intervalul ianuarie – septembrie un total de 1,662 milioane de vehicule, o ușoară ajustare negativă de 2,2%:
- Renault: a bifat o creștere cumulată de 1,1% la 9 luni, deși în T3 a consemnat o scădere moderată de 2,9%. În afara Europei, marca a livrat 424.915 vehicule (36% din total), cu evoluții solide în India (+36,7%), Mexic (+17,1%), Columbia (+8,4%), Brazilia (+3,8%), Maroc (+3,3%) și Turcia (+11,6%, unde rămâne lider de piață).
- Alpine: a înregistrat o explozie de 65,6% a volumelor livrate la 9 luni, propulsată direct de lansarea comercială a noului hot-hatch electric A290.
- Dacia: a înregistrat o scădere de 9,7% la nivelul primelor trei trimestre, cu 471.007 vehicule vândute mondial (respectiv o coborâre de 12,8% în T3, până la 144.175 de unități, comparativ cu o bază istorică de raportare foarte ridicată în 2025).
În ciuda contracției de volum pe fondul tranzițiilor de gamă, Dacia și-a consolidat modelul economic axat pe eficiență: vânzările către clienți persoane fizice au reprezentat 74,9% din totalul mărcii în T3, performanță ce o menține pe locul 3 pe podiumul european de retail, în timp ce Dacia Sandero rămâne cel mai bine vândut autoturism din Europa către clienții privați.
Disciplina valorii în planul futuREady
Pentru conducerea de la Paris, stabilitatea veniturilor în fața scăderilor de volum demonstrează că politica de prețuri și gestionarea atentă a stocurilor protejează bilanțul împotriva războiului reducerilor agresive.
„Reziliența cifrei de afaceri din trimestrul al treilea demonstrează soliditatea și agilitatea modelului nostru operațional. Avantajele noastre competitive se bazează pe complementaritatea celor trei mărci, pe flexibilitatea rețelei industriale, pe forța distribuției și pe performanța Mobilize Financial Services. Ne-am adaptat cu succes la cererea rapidă pentru vehicule electrice în Europa prin strategia duală electric-hibrid. Alături de ofensiva de produs și reducerea strictă a costurilor din planul futuREady, privim cu încredere spre atingerea tuturor obiectivelor financiare pentru 2026”, a punctat directorul financiar al Renault Group, Duncan Minto.