Piața auto europeană a atins o bornă simbolică majoră în trimestrul al treilea. Pentru prima dată în istorie, livrările de autoturisme 100% electrice (BEV) au depășit vânzările cumulate ale modelelor echipate cu motoare clasice pe benzină și motorină, consolidând tranziția accelerată a blocului comunitar către mobilitatea cu emisii zero. Conform celor mai recente date centralizate de organizația de mediu și cercetare Transport & Environment (T&E), în trimestrul al treilea al acestui an europenii au înmatriculat 710.580 de vehicule pur electrice, surclasând volumul total de 655.540 de unități realizat împreună de mașinile exclusiv pe benzină și diesel.
Cifrele trimestrului trei: motorizările termice clasice pierd terenul
Dacă în trimestrul al doilea modelele electrice reușiseră deja să depășească vânzările de mașini pe benzină luate separat, datele din T3 confirmă o schimbare structurală profundă:
- Modele 100% electrice (BEV): 710.580 unități livrate
- Modele convenționale pe benzină: 492.930 unități
- Modele convenționale diesel: 162.610 unități
- Total motoare termice clasice (ICE): 655.540 unități
Raportul T&E evidențiază că această creștere nu este susținută doar de câteva piețe izolate. Dintre cele 27 de state membre ale Uniunii Europene, 13 țări au atins recordul istoric absolut de vânzări de mașini electrice, iar în 10 piețe europene, propulsia pur electrică a devenit cel mai bine vândut tip de motorizare.
Harta cotelor de piață: de la recordurile nordice la surpriza din Croația
Peisajul cotelor de piață arată o polarizare care tinde să se atenueze pe măsură ce infrastructura și ofertele se maturizează:
- Liderii nordici: Norvegia rămâne într-o ligă proprie, cu o cotă uluitoare de 97,9% pentru electrice, facilitată de o politică fiscală agresivă și facilități extinse, urmată îndeaproape de Suedia și Țările de Jos.
- Miezul pieței vest-europene: Franța, Germania, Belgia, Marea Britanie, Portugalia și Irlanda au depășit fiecare pragul critic de 25% cotă de piață pentru vehiculele electrice noi.
- Evoluții spectaculoase: Chiar dacă în Croația cota modelelor electrice este de doar 4,2% din totalul vânzărilor, dinamica internă este explozivă: vânzările de BEV au crescut cu 244% față de 2025, în timp ce cererea pentru mașini termice pure a scăzut cu 19%, indicând că tranziția începe să prindă viteză și în Europa Centrală și de Sud-Est.
Diversificarea ofertei și presiunea modelelor accesibile
Spre deosebire de Statele Unite — unde ritmul de adopție a încetinit din cauza erodării subvențiilor federale și a ofertei reduse de modele accesibile —, piața din Europa beneficiază de o competiție acerbă la baza piramidei de preț.
Constructorii chinezi au accelerat lansările de modele de volum atractive, aducând pe piață opțiuni precum Leapmotor B10 sau BYD Dolphin Surf. În replică, grupurile auto europene și asiatice tradiționale — Renault, Stellantis, Hyundai, Kia și Volkswagen — au răspuns cu o nouă generație de hatchback-uri și crossovere electrice compacte mai accesibile.
Această concurență directă a extins considerabil paleta de opțiuni pentru clienți și plasează vehiculele 100% electrice într-o traiectorie directă de a depăși, în viitorul apropiat, și segmentul motorizărilor hibride.