Viitorul a patru uzine strategice ale grupului Volkswagen — Hanovra, Emden, Neckarsulm și Zwickau — este pus sub semnul întrebării înaintea unei reuniuni cruciale a Consiliului de Supraveghere, programată pentru vineri, 4 septembrie. În cadrul ședinței se va vota asupra a trei propuneri rivale de restructurare, iar conflictul dintre conducere, liderii politici regionali și sindicatele germane a atins un punct critic.
Conducerea constructorului auto analizează măsuri radicale pentru reducerea costurilor, luând în calcul posibile închideri de unități de producție, separarea unor divizii și zeci de mii de concedieri suplimentare.
Cele patru fabrici fără plan de producție viabil după 2030
Directorul financiar al Volkswagen, Arno Antlitz, a tras un semnal de alarmă privind situația celor patru facilități industriale, subliniind că gigantul auto nu dispune în prezent de un plan viabil de producție pe termen lung pentru fabricile din Hanovra, Emden, Neckarsulm și Zwickau.
Potrivit estimărilor financiare, menținerea capacității excedentare și continuarea activității în forma actuală ar genera pentru companie un dezavantaj de cost permanent de aproximativ 1,5 miliarde de euro pe an.
Conducerea susține că măsurile de reducere a cheltuielilor sunt inevitabile pe fondul presiunii tarifelor comerciale, scăderii cererii, intensificării concurenței venite din partea producătorilor asiatici și încetinirii vânzărilor pe piața din China.
IG Metall avertizează cu „rezistență maximă”
Sindicatele germane resping categoric modificarea înțelegerilor anterioare. Thorsten Gröger, reprezentantul IG Metall, a avertizat conducerea în fața muncitorilor reuniți la uzina din Hanovra:
„Dacă boardul încearcă să pună din nou sub semnul întrebării acest acord, atunci angajații se vor revolta în toate fabricile noastre. Ne vom opune cu toate forțele.”
Deși sindicatul nu a avansat încă un calendar explicit de greve, opoziția este fermă, mai ales în contextul în care acordul anterior de restructurare fusese semnat în urmă cu mai puțin de doi ani.
Miza concedierilor și planurile de reducere a costurilor
Planurile evaluate de CEO-ul grupului, Oliver Blume, vizează reduceri drastice de cheltuieli pentru a tăia aproximativ 6 miliarde de euro anual din buget. Dacă inițial se discuta despre eliminarea a 50.000 de posturi până în 2030, noile variante de lucru pun pe masă scenarii mult mai dure, ce ar putea dubla numărul restructurărilor la nivelul întregii rețele din Germania și Europa.
Negocierile actuale se concentrează direct pe volumul exact de personal afectat și pe statutul celor patru fabrici amenințate.
Reacția liderilor politici din Saxonia și Saxonia Inferioară
Dimensiunea industrială a Volkswagen transformă criza într-o problemă de securitate economică și politică regională:
- Saxonia (Zwickau): Premierul landului, Michael Kretschmer, cere ca fabrica din Zwickau — unde lucrează mii de angajați — să fie protejată. Kretschmer a indicat drept cauze principale costurile ridicate ale energiei și politicile europene privind eliminarea motoarelor cu combustie, propunând măsuri precum simplificarea gamei de modele sau renegocierea săptămânii de lucru:„Trebuie pur și simplu să devină mai bine, mai ușor și mai ieftin să produci în Germania.”
- Saxonia Inferioară (Hanovra și Emden): Landul Saxonia Inferioară deține o participație strategică ce îi conferă o minoritate de blocaj în Consiliul de Supraveghere. Premierul Olaf Lies a solicitat un compromis urgent înainte de votul de vineri, atrăgând atenția asupra responsabilității sociale a companiei față de angajați și ecosistemul de furnizori locali.
Comitetul executiv al Volkswagen — format din reprezentanți ai angajaților, autorități din Saxonia Inferioară și membri ai familiilor acționare Porsche și Piëch — se va reuni joi pentru a evalua negocierile înainte de decizia finală din Consiliul de Supraveghere.