Sistemul de conducere autonomă supravegheată dezvoltat de Tesla a înregistrat de 4,1 ori mai puține coliziuni comparativ cu vehiculele conduse manual ale aceleiași mărci în cele cinci state europene în care tehnologia este autorizată provizoriu. Constructorul american a făcut publice aceste date statistice în cadrul unei campanii intense de lobby, în perspectiva votului prin care Uniunea Europeană ar putea aproba extinderea utilizării sistemului la nivel comunitar.
Olanda a devenit în luna aprilie prima țară din Europa care a acordat o aprobare provizorie pentru sistemul Full Self-Driving (FSD), fiind urmată de Belgia, Danemarca, Estonia și Lituania.
Bilanțul a peste 100 de milioane de kilometri monitorizați
Potrivit Tesla, concluziile se bazează pe date colectate pe o distanță de peste 100 de milioane de kilometri (62 de milioane de mile), parcurși între lunile aprilie și august în cele cinci țări:
- Pe autostrăzi: Vehiculele echipate cu FSD au fost implicate în 3 coliziuni, comparativ cu 137 de coliziuni înregistrate în cazul automobilelor Tesla conduse manual.
- Pe drumuri secundare și urbane: Mașinile cu FSD activ au consemnat 9 coliziuni, față de 490 de incidente raportate în regim de condus manual.
Pentru a demonstra eficiența tehnologiei, compania a publicat pe site-ul oficial un panou de bord open-source privind siguranța, menționând că datele au fost transmise autorităților de reglementare din statele membre încă din luna aprilie:
„În perspectiva unui potențial vot de aprobare la nivelul UE (…), am decis să facem publice în regim open-source dovezile esențiale care au stat la baza aprobării acordate în Olanda.”
Miza votului din Uniunea Europeană
Tesla solicită autorităților de reglementare din UE să aprobe extinderea utilizării tehnologiei FSD, estimând că un vot formal ar putea avea loc chiar pe 6 octombrie.
Pentru a fi adoptată, decizia necesită o majoritate calificată:
- Susținerea a cel puțin 15 din cele 27 de state membre ale UE;
- Statele respective să reprezinte minimum 65% din populația totală a blocului comunitar.
Autorizarea FSD este considerată un factor esențial pentru relansarea vânzărilor mărcii în Europa, în condițiile în care cele mai recente date de înmatriculări arată o dinamică mixtă pe piețele de pe continent.
Critici legate de transparență și metodologia statistică
Procesul de reglementare nu a fost lipsit de controverse. Experții din industrie au atras anterior atenția că unele statistici comparative prezentate de Tesla autorităților europene ar putea crea o imagine distorsionată asupra performanțelor reale de siguranță, comparând segmente de drum și condiții de rulare neechivalente.
Totodată, autoritățile europene de omologare — inclusiv agenția olandeză pentru transport rutier (RDW) — au fost criticate pentru lipsa de transparență inițială, după ce au refuzat publicarea datelor complete de siguranță care au fundamentat avizul provizoriu, invocând clauze de confidențialitate comercială.