Grupul auto Stellantis analizează posibilitatea de a închide și vinde fabrica sa de asamblare din Brampton, Ontario, potrivit anunțului făcut de sindicatul canadian al lucrătorilor din industria auto, Unifor. Decizia vine pe fondul tensiunilor comerciale tot mai mari dintre Statele Unite și Canada, alimentate de noile tarife vamale aplicate importurilor canadiene.
O eventuală vânzare ar pune capăt mai multor decenii de producție auto la uzina din Brampton, amplasament care număra aproximativ 2.200 de angajați înainte de a fi oprit pentru lucrări de reutilare.
Tensiuni comerciale și mutarea producției
Fabrica din Brampton a fost oprită inițial în 2024 pentru modernizare și adaptare tehnologică. În 2025, Stellantis a suspendat lucrările de reconfigurare și a decis ulterior să transfere producția viitoarei generații Jeep Compass către o uzină din Illinois (SUA), ca răspuns direct la tarifele impuse de administrația de la Washington pe mărfurile canadiene.
Contractul colectiv de muncă dintre Unifor și Stellantis — care include uzina din Brampton, o altă fabrică de asamblare și o facilitate de turnare — urmează să expire în luna septembrie.
Lana Payne, președinta Unifor, a precizat că Stellantis nu a transmis o notificare oficială de închidere definitivă, dar a informat conducerea sindicală despre intenția de a deschide negocieri cu o companie terță pentru vânzarea sitului industrial:
„Această potențială închidere evidențiază consecințele extrem de periculoase ale tarifelor auto aplicate de administrația Trump. Vom aduce această problemă direct pe masa negocierilor viitoare privind noul contract de muncă.”
Reacția Stellantis și implicarea guvernului canadian
Întrebată despre situația facilității din Ontario, conducerea Stellantis a declarat că se pregătește de începerea procesului de negociere colectivă și că nu are un anunț oficial de făcut în acest moment:
„Obiectivul nostru principal rămâne identificarea unei soluții industriale sustenabile pentru uzina de asamblare din Brampton.”
Guvernul federal canadian face presiuni constante asupra constructorului pentru a relua producția la fața locului. Un purtător de cuvânt al ministrului industriei din Canada a subliniat că autoritățile colaborează strâns cu Stellantis, sindicatul Unifor și provincia Ontario pentru a proteja locurile de muncă și a menține fabrica în funcțiune.
Scenariul parteneriatului cu Leapmotor
Discuțiile din jurul sitului din Brampton au inclus anterior și posibilitatea ca Stellantis să asambleze vehicule electrice în Canada alături de partenerul său strategic chinez, Zhejiang Leapmotor Technology.
Sindicatul Unifor și-a exprimat însă rezerve ferme cu privire la implicarea unui producător chinez pentru asamblarea de vehicule electrice în cadrul facilității, în timp ce autoritățile de la Ottawa și Washington încearcă să ajungă la un nou acord comercial bilateral înainte de expirarea termenului-limită pentru aplicarea tarifelor.